<p><p>A LATAM Brasil decidiu simplificar a sua frota de aviões de dois corredores, e vai retirar os novíssimos Airbus A350 de operação.</p>
<p>Desta forma a divisão brasileira da LATAM contará apenas com os aviões Boeing 777 e 767 para a operação de voos de longa distância. A<a href="https://www.aeroflap.com.br/latam-vai-converter-oito-avioes-boeing-767-para-cargueiro/">lguns aviões do modelo Boeing 767 já estão reados para a LATAM Cargo Brasil, na operação de voos cargueiros.</a></p>
<p>O comunicado foi realizado na manhã desta quinta-feira (08/04) pelo próprio CEO da LATAM Brasil, Jerome Cadier, em carta oficial aos funcionários.</p>
<figure id="attachment_91565" aria-describedby="caption-attachment-91565" style="width: 686px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-large wp-image-91565" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/05/IMG_9977_DxO-1200x800.jpg" alt="LATAM" width="696" height="464" /><figcaption id="caption-attachment-91565" class="wp-caption-text">A350 sendo rebocado para o hangar de manutenção da LATAM.</figcaption></figure>
<p><em>&#8220;Essa decisão, além de obtermos uma frota menor e mais homogênea, tem como objetivo uma operação widebody mais eficiente para atravessar esse período de menor demanda por assentos em nossa operação internacional&#8221;</em>, disse Jerome Cadier, ressaltando que a retomada dos voos será longa e lenta.</p>
<p>Os aviões Airbus A350 foram originalmente encomendados pela TAM Brasil em 2006, ainda no início do projeto, quando a Airbus esperava fazer uma versão remotorizada do A330ceo.</p>
<figure id="attachment_3197" aria-describedby="caption-attachment-3197" style="width: 686px" class="wp-caption aligncenter"><img class="wp-image-3197 size-large" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2015/12/A350_XWB_MSN24_TAM_TAKE_OFF__3_e-1024x713.jpg" alt="" width="696" height="485" /><figcaption id="caption-attachment-3197" class="wp-caption-text">Primeiro Airbus A350 (PR-XTA).</figcaption></figure>
<p>O primeiro A350-900 chegou em 2015 na frota, ainda nas cores da TAM Brasil. Ao todo, a companhia operou na unidade brasileira cerca de 16 aviões A350-900XWB ao longo dos últimos quase seis anos. Atualmente há 11 aviões ativos na frota, todos através de leasing.</p>
<p>A encomenda restante para 11 aviões da família A350 <a href="https://www.aeroflap.com.br/latam-brasil-cancela-encomenda-para-aeronaves-airbus-a350/">também foi cancelada anteriormente pela LATAM Brasil</a>, que vai descontinuar as operações com a aeronave.</p>

<p>A <a href="http://LATAM.COM">LATAM Brasil</a>, em sua frota de aviões widebody, opera agora com 13 aviões Boeing 767-300ER e 10 do modelo 777-300ER.</p>
<p>Nos últimos anos, com a alta demanda antes da pandemia, a LATAM Brasil estava conseguindo alocar todos os seus aviões widebody em voos internacionais, ganhando mercados relevantes que antes estavam na mão de outras companhias, ou não eram operados.</p>
<figure id="attachment_86740" aria-describedby="caption-attachment-86740" style="width: 686px" class="wp-caption aligncenter"><img class="wp-image-86740 size-large" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/04/latam-2-1200x900.jpg" alt="" width="696" height="522" /><figcaption id="caption-attachment-86740" class="wp-caption-text">A companhia utilizou o Airbus A350 para transportar cargas durante a pandemia.</figcaption></figure>
<p>A divisão brasileira aproveitou sua frota composta por três aviões de tamanhos diferentes (767, A350-900 e 777), e iniciou voos para Lisboa e Tel Aviv, este último realizado pela divisão chilena com o B787. Além disso, outros destinos, como Miami, Orlando e Londres ganharam mais frequências de voos para atender a demanda.</p>
<p>Curiosamente esta também é a primeira vez que a TAM/LATAM Brasil deixa de operar com aviões widebody fabricados pela Airbus. O primeiro foi um A330-200, que a companhia aérea <a href="https://youtu.be/AM6sweCILPU">recebeu em 1998 com direito a uma apresentação no Aeroporto de Congonhas.</a></p>
<p><strong>Em nota a companhia disse ao Portal Aeroflap:</strong></p>
<p><em>A LATAM confirma que enviou aos seus colaboradores a comunicação a respeito da reestruturação de sua frota WideBody no Brasil.</em></p></p>

Autor: Aeroflap
Categorias: Aeronaves, Companhias Aéreas, Notícias