<p><p>A LATAM Brasil está se preparando para acompanhar a retomada da economia, mesmo ainda em um patamar abaixo do nível pré-pandemia.</p>
<p>A procura por viagens aéreas dentro do Brasil vem aumentando gradualmente com a expectativa da celeridade no processo de vacinação no País.</p>
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<h2><span style="font-size: 18pt;"><strong>Retomada acelerada de voos na LATAM</strong></span></h2>
<p>Diante deste cenário que traz um pouco mais de otimismo, a empresa está fazendo alguns movimentos importantes. O primeiro é a recuperação da sua malha aérea no mercado interno com projeção de operar em torno de 90% até dezembro de 2021.</p>
<p>A empresa está operando 49% do que operava no mesmo mês em 2019. Essa projeção é superior à de abril deste ano, quando a companhia operou 38%.</p>
<p>A <a href="http://latam.com">companhia operou</a> em abril cerca de 190 voos diários. Em maio a aérea planeja encerrar o mês com uma média de 250 voos operados por dia. Em julho a companhia planeja ter 400 voos diários, com aumento para quase 800 até o final de 2021.</p>
<p>Nesta sequência, a empresa prevê a contratação de 750 pilotos e comissários até o final do ano. Adicionalmente, estão chegando ao Brasil sete Airbus A320 para fortalecer a malha doméstica.</p>
<p>Paralelamente, a LATAM anunciou um plano agressivo de crescimento da frota de cargueiros na região como um todo, <a href="https://www.aeroflap.com.br/latam-confirma-expansao-de-11-para-21-aeronaves-boeing-767-de-carga/">ando de 11 a 21 aeronaves 767 dedicadas à carga.</a></p>
<figure id="attachment_91647" aria-describedby="caption-attachment-91647" style="width: 657px" class="wp-caption aligncenter"><img class="wp-image-91647 size-full" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/05/WhatsApp-Image-2020-05-28-at-14.00.42.jpg" alt="Jerome Cadier LATAM" width="667" height="438" /><figcaption id="caption-attachment-91647" class="wp-caption-text">Jerome Cadier</figcaption></figure>
<p><em>“Já estamos operando todos os destinos que operávamos na pré-pandemia a partir do aeroporto internacional de Guarulhos e estamos voltando com algumas rotas a partir de Congonhas. Adicionalmente, temos programado novos destinos que lançaremos em breve. Em maio, iremos operar 250 voos diários e para julho programamos operar em torno de 400 voos diários”</em>, comenta Jerome Cadier, CEO da LATAM Airlines Brasil. <em>“No mercado internacional, seguimos confiantes na abertura das fronteiras com o processo avançado de imunização tanto nos EUA quanto na Europa&#8221;</em>, complementa Cadier.</p>
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<h2><span style="font-size: 18pt;"><strong>Encerramento do codeshare com a Azul</strong></span></h2>
<p>Outro movimento também impulsionado pela tendência de melhora do mercado é a decisão da empresa de <span style="text-decoration: underline;">findar o codeshare no Brasil com a Azul Linhas Aéreas</span>, anunciada hoje e que se efetivará dentro de 90 dias, em 22 de agosto de 2021.</p>
<p>Frente a este cenário, o acordo a a ter menos relevância, uma vez que as malhas aéreas se recompõem e alcançam níveis próximos do período pré-pandemia, possibilitando assim que as empresas tenham melhores condições para voltarem a vender seus próprios voos.</p>
<p><em>“Este acordo de codeshare foi uma alternativa identificada pelas duas empresas para enfrentar a queda de vendas e redução de malha aérea durante o auge da pandemia. Com a perspectiva de melhoria, não há mais sentido. Além disso, tanto a expansão quanto o volume de ageiros que se beneficiam deste acordo ficaram aquém das expectativas iniciais da LATAM durante o ano de 2021&#8243;</em>, finaliza Cadier.</p>
<p><img class="aligncenter size-full wp-image-97489" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/07/1596052196661420.jpg" alt="" width="675" height="380" /></p>
<p>Cerca de 64 rotas estão incluídas no acordo de codeshare, além das rotas sobrepostas implementadas posteriormente. O acordo entre as duas aéreas foi alvo de reclamação da GOL, apesar das poucas vendas conjuntas desde o início.</p>
<p>A dissolução deste acordo está alinhada entre ambas as empresas e não trará qualquer impacto aos ageiros. O acordo também inclui acúmulo recíproco de pontos nos programas LATAM e TudoAzul.</p>
<p>Contudo, essa retomada rápida não contabiliza uma provável terceira onda. Jerome Cadier acredita que é improvável, devido a vacinação.</p>
<p><em>“O codeshare com a LATAM foi uma alternativa em nossa resposta à pandemia. Também percebemos que a consolidação da indústria seria importante para a recuperação pós-pandemia e a Azul é parte fundamental em iniciativas desse tipo. No fim do primeiro trimestre desse ano, contratamos consultores financeiros e estamos estudando ativamente oportunidades de consolidação. Acreditamos que o encerramento do codeshare pela LATAM seja uma reação ao processo de consolidação”,</em> diz John Rodgerson, CEO da Azul. <em>“A Azul está emergindo desta crise em uma posição de liderança em termos de liquidez, recuperação de malha e vantagens competitivas. Nossos planos não mudaram e estou confiante de que estamos na melhor posição para buscar alternativas estratégicas neste momento”</em>, afirma Rodgerson.</p>
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LATAM vai encerrar codeshare com a Azul, e acelerar contratações
por '@pedro
Autor: Pedro Viana
Categorias: Companhias Aéreas, Notícias