<p><p>A USAF já se mostrou bem interessada em modernizar os clássicos B-52 Stratorfortress para mantê-los em operação por mais 30 anos. Levando em conta que é uma aeronave da década de 50, os 75 bombardeiros da USAF irão precisar de uma completa revisão e modernização,<a href="https://www.aeroflap.com.br/usaf-pensa-em-novas-atualizacoes-para-o-b-52-stratofortress/"> e uma delas é a troca dos oito motores Pratt &; Whitney T33.</a></p>
<p>Mas os legisladores insistem que os funcionários do serviço determinem os detalhes do contrato antes que eles forneçam financiamento, e isso claro também inclui o valor de aproximadamente US$ 1,3 bilhão.</p>
<figure id="attachment_3967" aria-describedby="caption-attachment-3967" style="width: 558px" class="wp-caption aligncenter"><img class=" wp-image-3967" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2016/01/b-52-300x205.jpg" alt="" width="568" height="388" /><figcaption id="caption-attachment-3967" class="wp-caption-text">Foto &#8211; USAF</figcaption></figure>
<p>Em um comunicado a repórteres na segunda-feira, membros do Comitê de Serviços Armados da Câmara, disseram que a USAF precisa contatar empresas no setor de defesa para que aí sim de tomem decisões. Com tudo algumas empresas fabricantes de motores já demostrara interesse em remotorizar os B-52H, são elas a Pratt &; Whitney, a GE e a inglesa Rolls-Royce.</p>
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<p><strong>Concorrência para troca dos motores:</strong></p>
<figure id="attachment_44420" aria-describedby="caption-attachment-44420" style="width: 790px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-medium wp-image-44420" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2018/06/1.2-aeroflap-800x533.jpg" alt="" width="800" height="533" /><figcaption id="caption-attachment-44420" class="wp-caption-text">B-52H Startofortress na FIDAE 2018</figcaption></figure>
<p>A Rolls-Royce já considera usar o motor RB211, com um arranjo de quatro motores, adaptados para o B-52. O motor RB211 é utilizado no Boeing 757, Lockheed Tristar, Boeing 767 e no Boeing 747-200/300/400.</p>
<p>No Boeing 757, que é a versão preterida para o B-52, esse motor pode gerar até 43100 lbf de empuxo.</p>
<p>A GE Aviation relatou que é capaz de fazer um plano de remotorização do B-52, além de fornecer o motor CF-34 com 18 mil lbs de empuxo. Esse motor seria desenvolvido a partir do TF34, que equipa o A-10 Thunderbolt, por exemplo.</p>
<p>Porém, também há uma proposta para substituir os motores do B-52 por quatro CF6, na versão militar TF39, o mesmo turbofan que equipa os jatos C-5 Galaxy, da Lockheed Martin. O motor CF6 já é bem confiável e bastante utilizado no meio aeronáutico.</p>
<figure id="attachment_41054" aria-describedby="caption-attachment-41054" style="width: 790px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-medium wp-image-41054" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2018/04/1.26-aeroflap-800x539.jpg" alt="" width="800" height="539" /><figcaption id="caption-attachment-41054" class="wp-caption-text">Boeing B-52H Stratofortrees/Foto: André Magalhães-Aeroflap</figcaption></figure>
<p><em>&#8220;Temos conversado sobre a reengenharia do B-52 por um longo tempo&#8221;</em>, disse o tenente-coronel Jack Weinstein, então vice-chefe de equipe para dissuasão estratégica e integração nuclear, no ano ado.</p>
<p>&#8220;<em>Eu vou lhe dizer que muito trabalho foi feito para avaliar como fazer uma nova versão do motor, qual é a melhor maneira de fazer isso, por que decidimos não fazer um programa de extensão de vida útil em um serviço muito antigo. motor. Então o trabalho que foi adiantado. Vai ser uma supervisão constante enquanto amos pelo processo&#8221;</em>, completou Weintein.</p>
<figure id="attachment_60517" aria-describedby="caption-attachment-60517" style="width: 790px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-medium wp-image-60517" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2019/05/https___s3-us-west-2.amazonaws.com_the-drive-cms-content-staging_message-editor2F1557884023732-ghost-rider-800x533.jpg" alt="" width="800" height="533" /><figcaption id="caption-attachment-60517" class="wp-caption-text">B-52H &#8216;Wise Guy&#8217;- Foto: USAF</figcaption></figure>
<p>A USAF mandou recentemente para o Oriente Médio, mas especificamente o Golfo Pérsico um B-52H, <a href="https://www.aeroflap.com.br/cacas-da-us-navy-voam-juntos-com-b-25h-da-usaf-sobre-o-mar-arabe/">onde nesta semana realizaram um exercício em conjunto com a Marinha Americana</a> que está com o porta-aviões USS Abraham Lincon (CVN 72), na região.</p>
<p>Há algumas semanas <a href="https://www.aeroflap.com.br/classico-bombardeiro-b-52h-volta-a-voar-apos-quase-tres-decadas-em-solo/">a USAF reativou um bombardeiro B-52H</a> que estava estocado em um base aérea depósito nos EUA. Essa aeronave apelidada de &#8216; Wise Guy&#8217;, voou no período da Guerra Fria e assim como as outras ará por uma rigorosa atualizações dos motores, e claro das aviônicas abordo.</p></p>

Legisladores dos EUA querem mais detalhes do processo de modernização do bombardeiro B-52
por andremagalhaes
Autor: André Magalhães
Categorias: Militar, Notícias, Notícias
Tags: B-52, EUA, Military News, USAF