O presidente-executivo do Lufthansa Group, que abrange diversas companhias aéreas europeias, detalhou como os recentes atrasos na entrega de aeronaves da Airbus e da Boeing impactaram significativamente as operações do grupo, observando que todas as entregas estavam atrasadas, o que causou perdas financeiras.
Carsten Spohr, diretor executivo do Lufthansa Group, comentou no clube de imprensa empresarial, no final de junho, que os atrasos na entrega de aeronaves podem representar um custo anual de até € 500 milhões para a Lufthansa. O executivo também observou que nenhuma aeronave chegou no prazo, conforme informou a Reuters.
Em diversas ocasiões, a Lufthansa anunciou que optou por reativar seu Airbus A380 após a pandemia devido à crescente demanda e aos atrasos na entrega de aeronaves de longas distâncias. A companhia aérea alemã começou a operar seu quinto Airbus A380 em março, e planeja reativar outros dois em 2024 e 2025.
Ao divulgar seus resultados do primeiro trimestre de 2024, que foram significativamente impactados por greves de sindicatos representando os funcionários, o Lufthansa Group afirmou que espera receber até 30 novas aeronaves em 2024, embora tenha alertado sobre contínuos avisos de atrasos nas entregas.
Conforme dados da Ch-aviation, sete companhias aéreas do Grupo Lufthansa, como Austrian Airlines, Brussels Airlines, Lufthansa, Lufthansa City Airlines e Swiss International Air Lines (SWISS), estão aguardando 250 entregas de aeronaves, incluindo fuselagens compradas no mercado de segunda mão.
O grupo ressaltou que o desempenho operacional e financeiro de suas companhias aéreas de ageiros se degradou significativamente, “especialmente por causa dos efeitos das greves amplas de vários grupos de funcionários dentro do Grupo e de parceiros do sistema”.
Além dos atrasos nas entregas de aeronaves pela Airbus e Boeing, a Pratt & Whitney, fabricante de motores de aeronaves como o PW1100G, que é uma das duas opções de potência para a família Airbus A320neo, enfrenta dificuldades de manutenção. A situação piorou após a fabricante anunciar inspeções e remoções aceleradas do PW1100G por conta de um problema de fabricação.
O Lufthansa Group enfatizou que continua a enfrentar problemas com motores. No entanto, o grupo também acrescentou que está se tornando mais confiante nas negociações com a Pratt & Whitney para compensações financeiras. Dados da Ch-aviation indicam que o grupo possui 97 aeronaves com motor PW1100G, com 13 armazenadas e 23 em manutenção.
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