NASA iniciará testes de aterramento de alta tensão em seu avião elétrico X-57

A NASA está pronta para iniciar os testes de solo funcionais de alta voltagem do primeiro avião-X totalmente elétrico da agência, o X-57 Maxwell, que realizará voos para ajudar a desenvolver padrões de certificação para aeronaves elétricas emergentes. A NASA também está apoiando essas novas aeronaves elétricas, desenvolvendo tecnologia silenciosa, eficiente e confiável que esses veículos precisarão no uso rotineiro.

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Os testes acontecerão no Armstrong Flight Research Center da NASA em Edwards, Califórnia, marcando um marco fundamental para o projeto, à medida que a NASA avança da fase de projeto de componente e protótipo para a operação do veículo como uma aeronave integrada, dando um o crítico em direção ao táxi testes e primeiro voo.

Arte do X-57 Maxwell,- Foto: NASA

O X-57, atualmente em sua primeira configuração como aeronave elétrica, denominado Mod 2, usará um sistema de e de bateria para esta fase de testes, extraindo energia de uma grande fonte de alimentação de alta tensão como desenvolvimento na bateria do X-plane o sistema de controle está quase completo.

O teste deve começar com baixa potência, verificando as sequências de inicialização e desligamento e verificando se o novo software de controle do motor inicializa e controla os motores conforme o esperado. Este software e outros componentes principais foram recentemente reprojetados com base nas lições aprendidas em testes anteriores pelo contratante principal do projeto, a Empirical Systems Aerospace, ou ESAero, de San Luis Obispo, Califórnia.

Arte do avião-elétrico X-57 Maxwell,- Foto: NASA

Esses testes incluirão a operação do veículo com maior potência. O primeiro par de motores elétricos de cruzeiro a voar no X-57, que foram entregues pela ESAero, será alimentado e ativado, permitindo que os engenheiros garantam que as hélices do veículo girem conforme projetado.

Em seguida, acelerará os motores para garantir que forneçam toda a potência pretendida, validando o sistema de instrumentação do veículo e verificando se todos os sensores instalados na aeronave estão funcionando.

Este teste de alta tensão alimentará diretamente a verificação final e o teste de validação, uma etapa final crítica antes do início dos testes de táxi.

Arte do avião-elétrico X-57 Maxwell,- Foto: NASA

“Muitos dos membros da equipe que operam este teste serão os mesmos que estarão sentados na sala de controle do voo, e é por isso que estou animado”, disse Sean Clarke, investigador principal do X-57 da NASA. “Nós viramos a esquina do projeto do sistema e testes de laboratório, para entregá-lo aos sistemas de voo da NASA e engenheiros de operações para operar o veículo de fato. O que eles estão aprendendo neste teste, eles levarão com eles para a sala de controle para o primeiro voo.

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Categorias: Aeronaves, Notícias

Tags: aeronave, NASA, X-57