A pandemia trouxe grandes incertezas no setor aéreo, futuro de empresas e aeronaves foram colocados em dúvida diante do cenário da maior crise que o setor já enfrentou desde o 11 de setembro.
Uma das principais mudanças para esse novo momento das companhias aéreas são as mudanças nas frotas e no produto oferecido. Aviões maiores como o Airbus A380 foram uma das ‘grandes’ vítimas da crise, diversos ‘superjumbos’ foram retirados de operação definitivamente.
O Airbus A380 tem uma grande diferença para o Boeing 747, e não se trata de um ser melhor ou pior que o outro e sim que o avião norte-americano tem um mercado praticamente dominado por ele, o de cargas.
Diversos 747s foram retirados de suas funções de ageiros, porém o outro lado continua em plena operação, o A380 seguiu o mesmo caminho, porém não existe uma versão de cargas da aeronave.
Existem 272 aeronaves A380 fabricadas, restando apenas três para serem entregues. O que aconteceu com todos os aviões em meio a crise? Fizemos uma pesquisa e tentamos buscar todas as informações possíveis sobre a situação do ‘superjumbo’ de forma geral.
| Empresa | Quantidade de antes da Pandemia | Estocados | Aposentados | Ativos |
| Air | 10 Aeronaves | – | 10 Aeronaves | – |
| All Nippon Airways(ANA) | 3 Aeronaves | 3 | – | – |
| Asiana Airlines | 6 Aeronaves | 6 | – | – |
| British Airways | 12 Aeronaves | 12 | – | – |
| China Southern | 5 Aeronaves | 4 | – | 1 |
| Emirates | 124 Aeronaves | 93 | 5 Aeronaves | 26 |
| Etihad Airways | 10 Aeronaves | 10 | – | – |
| Hi Fly | 1 Aeronave | – | 1 Aeronave | – |
| Korean Air | 10 Aeronaves | 9 | – | 1 |
| Lufthansa | 14 Aeronaves | – | 14 Aeronaves | – |
| Malaysia Airlines | 6 Aeronaves | – | 6 Aeronaves | – |
| Qantas | 12 Aeronaves | 12 | – | – |
| Qatar Airways | 10 Aeronaves | 10 | – | – |
| Singapore | 19 Aeronaves | 19 | 7 Aeronaves | – |
| Thai Airways | 6 Aeronaves | – | 6 Aeronaves | – |
Companhias Aéreas que aposentaram o modelo oficialmente: Air , Hi Fly, Lufthansa, Malaysia Airlines e Thai Airways.
Companhias Aéreas que não se pronunciaram oficialmente: Etihad Airways e Qatar Airways.
Ao todo as pesquisas detalharam 248 aeronaves do tipo em operação antes do começo da pandemia de Covid-19. Dessas, 178 aeronaves estão atualmente estocadas e 49 foram aposentadas definitivamente. Atualmente apenas 28 estão em operação por três empresas e os últimos três aviões serão entregues a Emirates.
As outras aeronaves não listadas são protótipos da Airbus e aviões entregues à empresas de leasing.
Fonte das pesquisas: Flight Global e Aerotime
