<p><p>Em meados de maio de 2019 a Avianca Brasil, que no ado foi fundada como OceanAir, suspendeu suas operações. Uma empresa que estava em desenvolvimento, mergulhou em uma crise sem reversão.</p>
<p>A OceanAir chegou a operar 28 aeronaves entre dentre os modelos os holandeses Fokker 50, Fokker 100, operou rotas internacionais com Boeing 757 e 767 e no fim da BRA arrendou Boeing 737 vindo da companhia que estava encerrando as operações.</p>
<p>Mais para frente a companhia foi simplificando a frota e ficou somente com aviões Fokker 100 (MK-28 como era conhecido na empresa), e chegou a operar 16 unidades do modelo.</p>
<p><img class="aligncenter size-medium wp-image-99889" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/08/wp-1597961658749-800x533.jpg" alt="" width="800" height="533" /></p>
<p>Em 2010 houve a transição de marcas deixando de se chamar a OceanAir para Avianca Brasil. Em 2014 a empresa adotou uma nova identidade visual e ou a padronizar sua frota com aviões, Airbus aposentando os Fokker 100 gradativamente com a chegada de novas aeronaves.</p>
<p>Com o crescimento da companhia em 2015 ou a fazer parte da Star Alliance, maior aliança mundial de companhias aéreas, e em 2017 começou a operar seus primeiros destinos internacionais.</p>
<p>No final de 2018 a companhia entrou em crise e pediu recuperação judicial na 1ª Vara de Falências e Recuperações Judiciais de São Paulo. Desde então, as empresas de Leasing das aeronaves entraram com um pedido judicial proibindo 11 aeronaves de voar por falta de pagamento.</p>
<p>A partir daí foi virando uma bola de neve, e a companhia foi parando por falta de pagamento do leasing dos aviões. A Avianca fez várias tentativas de vários acordos com as empresas de Leasing, mas sem sucesso e as aeronaves começaram a serem devolvidas até a paralisação total da companhia.</p>
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<h4><strong>E hoje por onde voa os aviões que fizeram parte dessa história?</strong></h4>
<p>As primeiras aeronaves a deixarem a frota foram os Airbus A320neo, que logo a Azul Linhas Aéreas fechou o contrato com a mesma empresa de Leasing BOC e GECAS que forneceu todos os A320 novinhos para a Azul.</p>
<p>Além dos A320neo, a companhia brasileira arrendou um A320ceo, <em>ex PR-ONW</em>, que ganhou a matrícula PR-AJE e o A330-200 <em>ex PR-OCJ</em> que ganhou o prefixo PR-AIS. Essas duas aeronaves ganharam uma pintura híbrida (quase completa), para apenas reforçar a frota na alta temporada.</p>
<p><figure id="attachment_106234" aria-describedby="caption-attachment-106234" style="width: 616px" class="wp-caption alignnone"><img class="size-full wp-image-106234" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/10/1-3.jpg" alt="" width="626" height="432" /><figcaption id="caption-attachment-106234" class="wp-caption-text">Imagem: PlaneSpotters</figcaption></figure> <figure id="attachment_106235" aria-describedby="caption-attachment-106235" style="width: 1190px" class="wp-caption alignnone"><img class="size-full wp-image-106235" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/10/2-2.jpg" alt="" width="1200" height="800" /><figcaption id="caption-attachment-106235" class="wp-caption-text">Foto: Ícaro Roberto</figcaption></figure> <figure id="attachment_106236" aria-describedby="caption-attachment-106236" style="width: 1289px" class="wp-caption alignnone"><img class="size-full wp-image-106236" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/10/3-2.jpg" alt="" width="1299" height="791" /><figcaption id="caption-attachment-106236" class="wp-caption-text">Foto: Jetphotos</figcaption></figure> <figure id="attachment_106237" aria-describedby="caption-attachment-106237" style="width: 1190px" class="wp-caption alignnone"><img class="size-full wp-image-106237" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/10/4.jpg" alt="" width="1200" height="801" /><figcaption id="caption-attachment-106237" class="wp-caption-text">Foto: Icaro Roberto</figcaption></figure></p>
<p>Quando a Avianca Brasil decidiu parar a frota de Airbus A320-214, a Aircastle alugou um espaço em São Carlos no hangar de manutenção da LATAM, então a companhia acabou por arrendar 14 unidades do modelo equipados com Sharklets e configuração de 162 ageiros para reforçar sua frota.</p>
<p><figure id="attachment_106238" aria-describedby="caption-attachment-106238" style="width: 504px" class="wp-caption alignnone"><img class="size-full wp-image-106238" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/10/5-1.jpg" alt="" width="514" height="735" /><figcaption id="caption-attachment-106238" class="wp-caption-text">Imagem: PlaneSpotters</figcaption></figure> <figure id="attachment_106240" aria-describedby="caption-attachment-106240" style="width: 1190px" class="wp-caption alignnone"><img class="size-full wp-image-106240" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/10/7-1.jpg" alt="" width="1200" height="800" /><figcaption id="caption-attachment-106240" class="wp-caption-text">Foto: Icaro Roberto</figcaption></figure> <figure id="attachment_106241" aria-describedby="caption-attachment-106241" style="width: 1190px" class="wp-caption alignnone"><img class="size-full wp-image-106241" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/10/8-1.jpg" alt="" width="1200" height="800" /><figcaption id="caption-attachment-106241" class="wp-caption-text">Foto: Icaro Roberto</figcaption></figure></p>
<p>Além das 26 aeronaves que ainda voam pelo Brasil, outras aeronaves foram para o Deserto de Phoenix no Arizona, onde ficaram estocadas por um período, logo então foram readas para outras companhias pelo mundo.</p>
<p><span style="text-decoration: underline;"><em>Vamos conferir mais abaixo:</em></span></p>
<figure id="attachment_106242" aria-describedby="caption-attachment-106242" style="width: 1014px" class="wp-caption alignnone"><img class="size-full wp-image-106242" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/10/9-1.jpg" alt="" width="1024" height="721" /><figcaption id="caption-attachment-106242" class="wp-caption-text">Foto: Jetphotos</figcaption></figure>
<p>A Allegiant Air arrendou três aviões Airbus A320-214 que na Avianca Brasil voaram com as matrículas PR-AVP, PR-AVR e PR-AVU.</p>
<p><figure id="attachment_106243" aria-describedby="caption-attachment-106243" style="width: 1289px" class="wp-caption alignnone"><img class="size-full wp-image-106243" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/10/10.jpg" alt="" width="1299" height="827" /><figcaption id="caption-attachment-106243" class="wp-caption-text">Foto: Jetphotos</figcaption></figure> <figure id="attachment_106244" aria-describedby="caption-attachment-106244" style="width: 1190px" class="wp-caption alignnone"><img class="size-full wp-image-106244" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/10/11.jpg" alt="" width="1200" height="812" /><figcaption id="caption-attachment-106244" class="wp-caption-text">Foto: Airliners.net</figcaption></figure></p>
<p>Os aviões PR-AVB, PR-AVC, PR-AVD e o PR-AVQ seguiram para o Deserto em Marana e Phoenix, onde permanecem estocados até hoje (fotos acima).</p>
<figure id="attachment_106245" aria-describedby="caption-attachment-106245" style="width: 1190px" class="wp-caption alignnone"><img class="size-full wp-image-106245" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/10/12.jpg" alt="" width="1200" height="752" /><figcaption id="caption-attachment-106245" class="wp-caption-text">Foto: Jetphotos</figcaption></figure>
<p>O Airbus A319-115 que na Avianca voou como PR-ONJ, atualmente voa na Myanmar Airways internacional, empresa de Myanmar que fica no continente asiático que faz fronteira com a Índia.</p>
<p><figure id="attachment_106246" aria-describedby="caption-attachment-106246" style="width: 1190px" class="wp-caption alignnone"><img class="size-full wp-image-106246" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/10/13.jpg" alt="" width="1200" height="694" /><figcaption id="caption-attachment-106246" class="wp-caption-text">Foto: Jetphotos</figcaption></figure> <figure id="attachment_106247" aria-describedby="caption-attachment-106247" style="width: 1190px" class="wp-caption alignnone"><img class="size-full wp-image-106247" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/10/14.jpg" alt="" width="1200" height="819" /><figcaption id="caption-attachment-106247" class="wp-caption-text">Foto: Jetphotos</figcaption></figure></p>
<p>Quatro Airbus A320-214, sendo dois deles equipados com Sharklets, que foram matriculados na Avianca como PR-ONK, PR-ONL, PR-ONS e PR-ONT, atualmente voam na Austrian Airlines, durante a pandemia eles ficaram estocados e gradativamente estão voltando a voar.</p>
<figure id="attachment_106248" aria-describedby="caption-attachment-106248" style="width: 1190px" class="wp-caption alignnone"><img class="size-full wp-image-106248" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/10/15.jpg" alt="" width="1200" height="819" /><figcaption id="caption-attachment-106248" class="wp-caption-text">Foto: Jetphotos</figcaption></figure>
<p>Ainda sem operador definido três aeronaves Airbus A320-214 ainda estão disponíveis com a GECAS. Esses aviões tem as seguintes matrículas: Ex-PR-ONX &#8211; VQ-BXQ / Ex-PR-ONZ &#8211; VQ-BXR / Ex-PR-OCA &#8211; VQ-BXT</p>
<figure id="attachment_106249" aria-describedby="caption-attachment-106249" style="width: 1190px" class="wp-caption alignnone"><img class="size-full wp-image-106249" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/10/16.jpg" alt="" width="1200" height="819" /><figcaption id="caption-attachment-106249" class="wp-caption-text">Foto: Jetphotos</figcaption></figure>
<p>O PR-ONY foi entregue a Avianca Argentina tempos antes de entrar em crise, a aeronave voou com o prefixo LV-HVS e logo que a empresa brasileira parou parte da frota e suspendeu as operações. A subsidiária argentina decidiu encerrar as operações também por crise financeira, atualmente não há registros da aeronave em outra companhia.</p>
<figure id="attachment_106250" aria-describedby="caption-attachment-106250" style="width: 1270px" class="wp-caption alignnone"><img class="size-full wp-image-106250" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/10/17.jpg" alt="" width="1280" height="739" /><figcaption id="caption-attachment-106250" class="wp-caption-text">Foto: Jetphotos</figcaption></figure>
<p>O Ex-PR-O foi a única aeronave reada a EasyJet atualmente voando com o registro OE-ICZ.</p>
<figure id="attachment_106251" aria-describedby="caption-attachment-106251" style="width: 1190px" class="wp-caption alignnone"><img class="size-full wp-image-106251" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/10/18.jpg" alt="" width="1200" height="819" /><figcaption id="caption-attachment-106251" class="wp-caption-text">Foto: Jetphotos</figcaption></figure>
<p>Quando a Avianca Brasil decidiu entrar no mercado internacional, a Avianca Colômbia reou o N974AV para voar no Brasil como PR-OBS, com as interrupções das operações ele voltou a voar na Colômbia com a mesma matrícula anterior (foto acima).</p>
<figure id="attachment_106252" aria-describedby="caption-attachment-106252" style="width: 686px" class="wp-caption alignnone"><img class="size-full wp-image-106252" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/10/19.jpg" alt="" width="696" height="463" /><figcaption id="caption-attachment-106252" class="wp-caption-text">Foto: Jean-Luc Bonnard</figcaption></figure>
<p>O PR-OCG ganhou uma <em>&#8220;vida de luxo&#8221;</em>, sua nova casa é a Força Aérea sa, ele será o substituto dos Airbus A310 que fazem o transporte VIP da presidência sa. Ainda não sabemos qual será sua matricula, e a aeronave ainda segue no processo final de padronização para transporte presidencial.</p>
<p>Até o fechamento desse artigo os dois Airbus A330-203 de matrículas PR-OCK e PR-OCX estavam fora de operação. Não registros de onde estão estocados atualmente, mas as últimas informações que obtivemos falam sobre a presença dos dois aviões com o Grupo Synergy.</p>
<figure id="attachment_65516" aria-describedby="caption-attachment-65516" style="width: 790px" class="wp-caption aligncenter"><img class="wp-image-65516 size-medium" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2019/07/DSC0130_DxO-800x533.jpg" alt="" width="800" height="533" /><figcaption id="caption-attachment-65516" class="wp-caption-text">PR-OCK em processo de devolução no Aeroporto de Brasília.</figcaption></figure>
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<p>Artigo por: <strong>Í</strong><strong>caro Roberto em colaboração para o Portal Aeroflap</strong></p>
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Autor: Aeroflap
Categorias: Aeronaves, Artigos, Companhias aéreas, Notícias
Tags: avianca, Avianca Brasil, Aviões, curiosidade, usaexport