O primeiro Embraer KC-390 de Portugal está a caminho do país europeu desde a noite de terça-feira (17). O voo marca a entrega do primeiro C-390 Millennium para um cliente estrangeiro, logo depois que a República Tcheca se tornou o mais recente país a selecionar o jato tático brasileiro.
Portugal é parceiro do projeto, fabricando partes do avião, e também foi o primeiro país estrangeiro a adquirir o KC-390, assinando a compra de cinco aviões em 2019. Eles substituirão os veteranos C-130 Hércules, que já estão no fim de sua vida operacional.
Conforme dados do site de rastreamento RadarBox, a primeira unidade da Força Aérea Portuguesa (FAP), matrícula 26901, decolou da sede da Embraer em Gavião Peixoto às 22h14, sob o registro AFP07. A aeronave realizou um voo direto para Recife, onde realizou uma parada técnica antes de seguir para Cabo Verde, pousando em Espargos às 07h54 (horário de Brasília).
O voo do jato poderá ser acompanhado quando ele decolar, clicando aqui.
O primeiro KC-390 português já havia sido apresentado e ido ao país europeu antes, mas em voos de testes e treinamento de tripulações. Agora, o 26901 se tornará o primeiro KC-390 entregue para um cliente do exterior. Os C-390 portugueses serão operados pela Esquadra 506 Rinocerontes, a partir da Base Aérea Nº 11 em Beja.
Boas vendas para a Embraer
O KC-390 foi desenvolvido em parceria com a Força Aérea Brasileira para cumprir um desafio: substituir o C-130 Hércules, cuja presença no mercado está firmada desde o anos 1950. A primeira venda foi justamente para a FAB, que assinou 28 aviões, mas reduziu a encomenda para 19. Nesta semana a frota brasileira do modelo completou 10 mil horas de voo.
Após as compras da FAB e FAP, chegou a vez da Hungria, que encomendou dois aviões. Mais tarde Holanda e Áustria encomendaram cinco e quatro aviões, respectivamente; República Tcheca e Embraer estão negociando mais duas aeronaves.
O C-390 pode transportar mais carga (26 toneladas) em comparação a outras aeronaves militares de transporte de sua categoria, e voa mais rápido (470 nós) e mais longe, sendo capaz de realizar uma ampla gama de missões de logística, transporte e lançamento cargas e tropas, evacuação aeromédica, busca e resgate, combate a incêndios e missões humanitárias, operando em pistas temporárias ou não pavimentadas.
