<p><p>A Azul Linhas Aéreas confirmou hoje (10/10) a data do primeiro voo de apresentação do Embraer E195-E2, que ocorrerá na próxima semana, no dia 16 de outubro.</p>
<p>A aeronave vai estrear fazendo um voo extra, o AD9290, entre Campinas e Brasília, às 11h00, com previsão de chegada em Brasília para 12h50. O voo contará com a presença de executivos da Azul, incluindo o presidente da companhia, e de jornalistas.</p>
<p><span style="font-size: 10pt;"><em>Todos os horários são locais.</em></span></p>
<p>Em Brasília o avião será recebido com uma cerimônia especial, com a presença de Jair Bolsonaro, Presidente da República, além de outros membros do Governo Federal, como o Ministro da Casa Civíl, Onix Lorenzoni, e o Ministro da Infraestrutura, Tarcísio Freitas.</p>
<p>Você poderá acompanhar todos os os deste primeiro voo no site da Aeroflap e nossas redes sociais.</p>
<p><img class="aligncenter size-full wp-image-70628" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2019/09/DSC0811_DxOeee.jpg" alt="" width="1600" height="1065" /></p>
<p>No retorno para Viracopos (Campinas), a aeronave vai cumprir o voo AD9291, com decolagem às 21h30, e pouso às 23h30 em Viracopos.</p>
<p>O novo E195-E2 ficará exclusivo nessa rota até o dia 03 de novembro, compartilhando espaço também com Confins &#8211; Viracopos e Brasília &#8211; Confins.</p>
<p>A partir do dia 03 de novembro mais aviões devem entrar na frota, e a aeronave também vai cumprir voos para duas cidades da região sul, também a partir de Viracopos e Confins, atendendo Curitiba e Porto Alegre, esta última foco dos últimos voos de testes.</p>
<p>Já no final de novembro, o E195-E2 da Azul deve cumprir voos para Petrolina e Maceió, a partir de Salvador. Neste momento a Azul pode ter quatro ou cinco aviões deste modelo na sua frota.</p>

<p>A aeronave está equipada com 136 assentos em classe econômica, e distribuição 2-2, algo possibilitado pela expansão da fuselagem realizada pela Embraer. Em comparação com um E195 de 1ª geração, que tem 38,65 metros de comprimento, o novo E195-E2 tem 41,5 metros de comprimento.</p>
<p>A envergadura também aumentou de aproximadamente 28 metros (1ª geração), para 35,1 metros, e agora fornece um melhor desempenho para o novo E195-E2.</p>
<p>A partir de janeiro os E195-E2 terão internet via satélite a bordo, com distribuição na cabine por Wi-Fi.</p>
<p>Conhecida por ser uma cliente de aviões da Embraer, desde a sua fundação, a Azul encomendou um total de 51 jatos E195-E2, e se destaca como a cliente de lançamento deste modelo em todo o mundo.</p>
<p>A Azul deve receber até o fim de 2019 cerca de seis aviões E195-E2, e estes vão ajudar a companhia a atingir 55% da oferta de assentos através de aeronaves de nova geração, diminuindo os gastos da empresa com combustível.</p>
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<p><span style="font-size: 12pt;"><strong>Atualização do Cockpit</strong></span></p>
<p><img class="aligncenter size-medium wp-image-69595" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2019/09/IMG_E2-AZUL-CABINE-2-800x533.jpg" alt="" width="800" height="533" /></p>
<p>O cockpit do E2 apresenta avançada aviônica integrada Honeywell Primus Epic 2.</p>
<p>Juntamente com os controles fly-by-wire, os sistemas trabalham juntos para melhorar o desempenho da aeronave, diminuir a carga de trabalho do piloto e reforçar a segurança de voo. Note a presença do tradicional manche da Embraer, para padronizar os controles com a 1ª geração.</p>
<p>Os pilotos da primeira geração de E-Jets precisam de apenas 2,5 dias de treinamento e sem a necessidade de um simulador de voo completo para pilotar o E2, o que diminui a carga de treinamento e economiza tempo e dinheiro para as companhias aéreas. </p>
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<p><span style="font-size: 12pt;"><strong>Economia de combustível</strong></span></p>
<figure id="attachment_69602" aria-describedby="caption-attachment-69602" style="width: 790px" class="wp-caption aligncenter"><img class="wp-image-69602 size-medium" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2019/09/20190912_121208-1-800x600.jpg" alt="" width="800" height="600" /><figcaption id="caption-attachment-69602" class="wp-caption-text">O Embraer E195-E2 é equipado com dois motores PW1900G.</figcaption></figure>
<p>Além desse acréscimo de assentos, o E195-E2 não cobra nada a mais em consumo para oferecer essa capacidade extra, ao contrário, ele proporciona uma economia de combustível na ordem de 15% comparando com a geração anterior e uma redução de custo de transporte por assento ainda maior, de até 26%, devido ao maior espaço interno.</p>
<p><em>&#8220;Mais de 500 dos nossos 870 voos diários ainda são realizados pela primeira geração [dos E-jets]. No futuro, todos eles serão realizados pelo E2, resultando em um custo 14% menor e 10% a mais de receita em cada voo&#8221;</em>, disse David Neeleman, um dos fundadores da Azul, durante uma entrevista.</p>
<p><img class="aligncenter size-full wp-image-69562" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2019/09/2015-10-8-emb-day-commercial-rev9-24-638.jpg" alt="" width="638" height="479" /></p>
<p>O novo avião da Azul deverá começar a operar voos comerciais na companhia em outubro deste ano.</p>
<p>O E195-E2 apresenta novos motores de alto desempenho do modelo PW1900G, asas completamente novas, fly-by-wire completo e um novo trem de pouso. Em comparação com a primeira geração do E195, 75% dos sistemas da aeronave são novos.</p></p>

Autor: Pedro Viana
Categorias: Aeronaves, Companhias Aéreas, Notícias
Tags: azul, E195, E195-E2, Embraer, Primeiro voo