Qantas está com negociações avançadas para substituir sua frota regional e doméstica; Embraer E2 entra na mira

<p><p>Para renovar a sua frota de aeronaves de corredor único e regionais&comma; a australiana Qantas já está há meses realizando rodadas de  negociações com os principais fabricantes para saber qual será a opção mais viável segundo o seu plano estratégico de frota para os próximos anos&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Conforme divulgado<a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;reuters&period;com&sol;business&sol;aerospace-defense&sol;qantas-launches-contest-replace-small-jets-sources-2021-10-03&sol;&quest;fbclid&equals;IwAR3XOBkw4KTp2SLrZAf4OTorggFQWRnCVX0lKWXxgZJ80pp6kLhSz3sUrfY"> pela Reuters<&sol;a>&comma; a Qantas está buscando um substituto para a sua frota regional do Fokker 100 e o Boeing 717&period; Para isso&comma; a companhia está avaliando se irá adicionar o Embraer E2 em sua frota ou Airbus A220&period; Além disso&comma; há também a possibilidade da Boeing entrar na briga com o 737 MAX 7&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Com da disputa dos fabricantes para a frota regional em curso&comma; a Qantas também está negociando o sucessor que irá substituir a sua frota doméstica do Boeing 737–800&period; Ao que tudo indica&comma; o Boeing 737 MAX deverá enfrentar naturalmente a concorrência da família Neo do Airbus A320&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Segundo fontes próximas ao assunto&comma; as negociações deverão envolver um pedido com mais de 100 aeronaves&comma; algo que deverá acirrar ainda mais as ofertas por parte dos fabricantes que estão em busca de novos clientes para o pós-pandemia&period;<&sol;p><&sol;p>&NewLine;