<p><p>O Governo do Rio Grande do Norte tem acompanhado com atenção os desdobramentos para a relicitação do Aeroporto Internacional de São Gonçalo do Amarante. A situação do terminal aéreo foi um dos temas discutidos pela governadora Fátima Bezerra em audiência com o ministro da Infraestrutura, Tarcísio Freitas, na quarta-feira (27).</p>
<p>Fátima demonstrou preocupação quanto ao cumprimento do calendário para extinção do contrato vigente e celebração de novo ajuste negocial.</p>
<p><em>&#8220;O aeroporto de São Gonçalo do Amarante é fundamental para nós pelo que representa para o turismo e o desenvolvimento econômico geral do estado&#8221;</em>, enfatizou a governadora.</p>
<p>Em março de 2020, a operadora Inframérica comunicou a devolução da istração do aeroporto. Mesmo alegando prejuízos, a empresa reconhece os esforços do Governo do Estado para o crescimento do fluxo de voos e consequente incremento na atividade turística.</p>
<p>Em junho deste ano, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) aprovou as minutas do edital e do contrato de concessão para a relicitação do aeroporto. Em devolução pela concessionária, o terminal será novamente leiloado à iniciativa privada.</p>
<p>Para isso, a União precisa fazer um acerto de contas com a operadora Inframérica. O processo está à espera de uma definição do Tribunal de Contas da União (TCU) sobre o valor da indenização.</p>
<figure id="attachment_21293" aria-describedby="caption-attachment-21293" style="width: 630px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-full wp-image-21293" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2017/03/15590395_1491303617563976_1305525536579912506_n.jpg" alt="Aeroporto de Natal" width="640" height="640" /><figcaption id="caption-attachment-21293" class="wp-caption-text">Foto &#8211; Aeroporto de Natal</figcaption></figure>
<p>O governo estadual tem atuado para oferecer competitividade ao transporte aeroviário. Em junho de 2019, estabeleceu novas regras para a redução da cobrança de impostos no querosene de aviação (QAV).</p>
<p>Cada faixa de redução requer uma contrapartida específica, como aumentar um voo nacional ou regional para cidades do Rio Grande do Norte; manter um voo internacional regular e direto semanal; incrementar em 15% o número total de voos; aumentar os voos em 30% e em 50%.</p>
<p>Para ter direito à alíquota 0% a companhia aérea terá de realizar no período de 12 meses um voo internacional regular a cada semana; realizar 30 voos internacionais; e ampliar voos domésticos em 50%. Em todos os casos, a quantidade de assentos deve ser equivalente ao número de voos e não conta como incremento os voos fretados.</p>
<p>Ainda em 2019, a Gol aumentou de 512 para 608 voos no RN com a entrada de novas frequências regulares e sazonais para o Rio de Janeiro-RJ, São Paulo-SP, Brasília-DF e Goiânia-GO.</p>
<p>Com a pandemia, as empresas reduziram os voos, mas já promovem retomada das operações. A mais nova companhia aérea brasileira, a Itapemirim Transportes Aéreos, estreou em agosto de 2020 voos regulares de Natal a São Paulo.</p>
<p>Em julho, a Latam Airlines havia anunciado aumento de 60% de voos para Natal durante a alta temporada, com frequências diárias de quatro voos vindos de Guarulhos, um de Congonhas, duas chegadas oriundas de Brasília e dois voos do Rio de Janeiro.</p>
<p>Em setembro, foi a vez da Azul Linhas Aéreas anunciar incremento significativo na oferta de voos para o Rio Grande do Norte. Em janeiro de 2022 haverá 58% de assentos a mais que em janeiro de 2019 (antes da crise sanitária). Comparando os assentos de outubro de 2021 com os que estiveram disponíveis em 2019 a diferença é de 86% a mais.</p>
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<p>Via: <strong><a href="http://www.rn.gov.br/Conteudo.asp?TRAN=ITEM&;TARG=273353&;ACT=&;PAGE=&;PARM=&;LBL=NOT%CDCIA,">Governo do Rio Grande do Norte</a></strong></p></p>

Relicitação do Aeroporto de Natal é avaliada por governo local, que critica demora
por '@pedro
Autor: Pedro Viana
Categorias: Aeroportos, Notícias
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