Desenvolvido para concorrer diretamente no duopólio da Airbus e Boeing, o Comac C919 concluiu o primeiro processo de certificação de tipo (STC) necessário para que o avião possa iniciar a produção em série e voar regularmente com ageiros.
O programa C919, que iniciou em meados de 2008, visa tornar a China um dos principais players aeroespaciais, ando de um país que somente fabrica tecnologia e produtos de outros países para protagonista tecnológico.
Com o enorme desafio para enfrentar o Boeing 737 Max e o Airbus A320neo, o Comac C919 será inicialmente comercializado somente para operadores da China, o primeiro certificado de três foi emitido pela istração da Aviação Civil da China (CAAC).
Confira algumas imagens feitas durante o voo de certificação:
Agora, cada vez mais próximo de iniciar a sua produção em série, o C919 possui até o momento 815 aeronaves encomendadas de 29 clientes, marca expressiva que vai ao encontro do desejo da China de se tornar o maior mercado de aviação do mundo.
O C919 possui alcance de 4.075 quilômetros e podendo transportar até 168 ageiros a depender da configuração, a Comac aposta no C919 para o mercado doméstico, porém, existe a possibilidade de o avião enfrentar problemas na sua fabricação, sendo que peças importantes do projeto são de origem estrangeira, correndo o risco de sofrer sanções dos Estados Unidos e da União Europeia.
Apesar do otimismo por parte da China para a certificação da aeronave de produção nativa, o C919 poderá enfrentar dificuldades para a certificação por parte da FAA e EASA, situação semelhante com o ARJ21, avião voltado para o mercado regional e doméstico da China.
