<p><p>O Pearl 10X é o mais novo membro da família de motores Pearl de última geração e o primeiro motor Rolls-Royce a equipar um jato executivo Dassault.</p>
<p>O programa está avançando em ritmo acelerado e acumulou com sucesso mais de 1.500 horas de teste, tanto no demonstrador Advance 2 quanto na configuração do motor Pearl 10X. A equipe agora está se preparando para o início da campanha de testes de voo no Boeing 747 da Rolls-Royce em Tucson, Arizona, EUA, que começará ainda este ano.</p>
<p>Todos os testes concluídos até o momento confirmam a confiabilidade do motor e mostram que ele atenderá aos requisitos de desempenho para equipar o carro-chefe da Dassault, o Falcon 10X.</p>
<p>Até agora, o programa de desenvolvimento incluiu testes rigorosos do novo combustor ALM de emissões ultrabaixas, compatível com 100% de combustível de aviação sustentável (SAF) e da nova caixa de engrenagens de órios, que permite maior extração de energia adicional. O motor, que ultraou os níveis de propulsão desejados no primeiro teste, será o motor de aviação executiva mais potente de todo o portfólio da Rolls-Royce. A primeira operação do motor completo, incluindo sua nacele Spirit sob medida, montagem do motor (EBU) e sistema de montagem, foi realizada no início deste ano.</p>
<p>O Pearl 10X apresenta o núcleo do motor Advance2, o núcleo mais eficiente disponível no setor de aviação executiva, e o combina com um sistema de baixa pressão de alto desempenho, resultando em um empuxo superior de mais de 18.000 lbf. Comparado com a última geração de motores de aviação executiva Rolls-Royce, o Pearl 10X oferece uma eficiência 5% maior, ao mesmo tempo em que oferece excelente desempenho de baixo ruído e emissões. O resultado é um motor que oferece uma combinação líder de mercado de potência e eficiência. Essa combinação permitirá que clientes e operadoras tenham o ao aeroporto e voem em conexões de alcance ultralongo, ao mesmo tempo em que podem viajar quase tão rápido quanto a velocidade do som.</p>
<p>O motor reúne tecnologias inovadoras derivadas do programa demonstrador Rolls-Royce Advance2 e recursos comprovados da família Pearl para oferecer desempenho ambiental de classe mundial. Isso inclui um fan blisked altamente eficiente; um compressor de alta pressão com uma taxa de pressão líder de mercado e seis estágios blisked; um combustor de emissões ultrabaixas; uma turbina de alta pressão sem blindagem de dois estágios, bem como uma turbina aprimorada de baixa pressão de quatro estágios que é uma das mais eficientes e compactas do setor. Este conjunto de tecnologias está alojado em uma nova nacele ultrafina da Spirit AeroSystems.</p>
<p>Para atender a Dassault a Rolls Royce está construindo uma nova instalação de e à produção de 2.000 m² em Le Haillan, perto de Bordeaux, na França. O local é próximo à linha de montagem final da Dassault em Merignac e desempenhará um papel importante no apoio ao teste de voo e às atividades de produção do Falcon 10X da Dassault. A instalação abrigará escritórios, uma oficina e um depósito, e abrigará aproximadamente 30 funcionários.</p>
<figure id="attachment_195219" aria-describedby="caption-attachment-195219" style="width: 504px" class="wp-caption aligncenter"><img class="wp-image-195219" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2023/06/dassault-RR.webp" alt="Rolls-Royce Le Haillan" width="514" height="321" /><figcaption id="caption-attachment-195219" class="wp-caption-text">Rolls-Royce Le Haillan</figcaption></figure>

Autor: Aeroflap
Categorias: Aviação Geral, Executiva
Tags: Dassault Falcon 10X, Pearl 10X, Rolls Royce, usaexport