A Ryanair está próxima de receber o primeiro Boeing 737 MAX da empresa nas próximas semanas, de acordo com o próprio CEO da empresa, Michael O’Leary.
A aeronave foi recentemente certificada pela FAA, e já tem autorização até mesmo da EASA para voar na Europa.
“Nos próximos dias receberemos a primeira entrega de nossa nova aeronave 737 Gamechanger”, disse o executivo-chefe do grupo, Michael O’Leary, à televisão CNBC em uma entrevista na manhã desta quarta-feira.
Enquanto isso, a Boeing continua realizando voos de testes com diversos aviões 737 MAX 200 da Ryanair e da Malta Air, subsidiária da companhia de baixo custo.
Nas imagens abaixo podemos observar alguns desses voos, realizados a partir de Renton, nas instalações de fabricação da família 737.
Departing KBFI on a test flight @Ryanair EI-HGG #737MAX pic.twitter.com/y20AizOdeK
— Woodys Aeroimages (@AeroimagesChris) April 13, 2021
8003 65874 9H-VUA 737-8 200 Malta Air #737MAX with engine cages in place indicating that either 1st engine start is imminent or has already occurred. pic.twitter.com/6lUHgZPF4A
— Woodys Aeroimages (@AeroimagesChris) April 14, 2021
A versão especial-Ryanair 737 MAX 200
O 737 MAX 200 tem como base o 737 MAX 8, utilizando praticamente a mesma fuselagem da versão já certificada. Contudo, o interior da aeronave tem uma configuração de alta densidade, com algumas alterações operacionais.
O avião se destaca por ter uma configuração de assentos para até 197 ageiros, contra a capacidade máxima de 189 do Boeing 737 MAX 8. A Ryanair conseguiu este feito retirando um dos banheiros traseiros, deixando o avião com apenas dois banheiros, e utilizando assentos super slim.
O avião também utiliza como base uma versão de alto peso máximo de decolagem do 737 MAX 8. Com MTOW de 82,2 toneladas.
A intenção da Ryanair é diminuir o custo de transporte de cada ageiro, de forma a diminuir em 20% na comparação direta com o 737-800 da companhia, que tem capacidade para 189 ageiros, mas pertence a uma geração anterior.
A Ryanair tem 210 pedidos firmes para o 737 MAX 200, com mais 100 opções de compra para a mesma aeronave. A companhia de baixo custo europeia planeja continuar padronizando a sua frota com somente um modelo, assim como faz atualmente com o 737-800.
