Saiba quanto custa um avião E-Jet da Embraer

Sucesso de vendas da Embraer, a família E-Jets é uma série de aeronaves bimotoras turbofan de corredor único (narrow-body). A Família E-Jet foi desenvolvida par      a atuar nos mercados regionais e emergentes, incluindo o mercado executivo com o Lineage 1000 e mais recentemente, o mercado de cargas. 

A família Embraer E-Jet é constituída pelos modelos E170, E175, E190 e E195, com sistemas idênticos, diferindo apenas no comprimento da fuselagem e capacidade de ageiros. A flexibilidade da configuração dos E-Jets determinou um grande interesse das empresas aéreas, amado pelos ageiros porque não há assentos do meio e todos são acomodados na janela ou no corredor. O programa E-Jet já atingiu o marco de produção de 1400 aeronaves e atualmente está presente em 65 companhias aéreas de 45 países. Foram os primeiros aviões comerciais a ter o HUD duplo.

Diante do sucesso da família dos jatos regionais ERJ, a Embraer viu a possibilidade de desenvolver aeronaves maiores, com a capacidade de transportar entre 80-124 ageiros. Com mais de 2 décadas de produção, atualmente a Embraer aposta na família E-jet de segunda geração (E2), com a introdução do E190-E2 e do E195-E2 no mercado. 

A lista de preços apresentada nesta postagem equivale aos preços da Embraer em 2021* e apresenta uma ligeira alteração quando comparada com a lista de anos anteriores. Confira a tabela abaixo: 

 

E-Jets da primeira geração E1

 

 

Embraer E170: US$ 46,3 milhões

 

 

Sendo o menor irmão da família E1, o Embraer E170 pode transportar até 78 ageiros em classe única. A aeronave conta com diferenças sutis em relação ao Embraer E175. Contando assim, 0com um amplo alcance, justificando a sua grande presença no mercado regional dos Estados Unidos. O E170 possui o alcance de  2.150 milhas náuticas/3.982 quilômetros.

 

Embraer E175: US$ 49,9 milhões

O Embraer 175 tem capacidade para 86 ageiros. Os motores de alto desempenho e de alta eficiência energética são muito silenciosos e a aeronave ultraa os requisitos em matéria de ruídos e emissões da Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO). Os winglets reduzem a resistência do ar, permitindo-lhe reduzir o consumo de combustível. A versão Advanced Range (AR) do E175 pode transportar uma carga total de ageiros por até 2200 nm (4.074 km).

 

 

Embraer E190: US$ 55,3 milhões

O Embraer 190 é uma versão alongada do E175, o que lhe deu uma maior capacidade, podendo comportar até 114 ageiros. Apesar de ser uma aeronave regional, o Embraer 190 tem um amplo espaço em cabine para os ageiros, com um o fácil aos compartimentos superiores. Curiosamente, foi a partir do E-190 que se deu início o desenvolvimento do programa militar KC-390, modelo de transporte tático desenvolvido inicialmente para a Força Aérea Brasileira.

 

 

Embraer E195: US$ 58,5 milhões

O E195 é o maior avião da família E-Jets da primeira geração, capaz de transportar até 118 ageiros e 13.530 kg de carga. O E195 oferece a melhor relação entre economia e desempenho. Podendo ser utilizado para voos domésticos e de longa distância em comparação com as outras versões. Os ageiros dispõem de uma cabine espaçosa e grandes compartimentos de bagagem de mão à disposição para melhorar substancialmente o conforto da viagem.

 

 

E-Jets E2

 

Anunciado no Paris Air Show de 2013, a nova geração dos E-Jets da Embraer chegou ao mercado com as novas tecnologias desenvolvidas pela empresa durante o período de 2000 a 2015. O E2 também incorpora uma nova geração de motores da Pratt & Whitney a Pure Power que são mais econômicos. Além de renovar a sua linha de jatos mais vendida atualmente, a Embraer também aproveitou para expandir o tamanho das suas aeronaves e atender as demandas das companhias aéreas.

A Família E2 teve entrada operacional com a Widerøe em 24 de abril de 2018 com o E190-E2. O Embraer E195-E2 fez a sua estreia com a Azul em outubro de 2019. Já a versão E175-E2, encontra-se com o seu desenvolvimento paralisado, no qual o conselho de istração do fabricante aprovou interinamente a pausa até 2025. Agora, a previsão do início de voos comerciais com a aeronave está programada para ocorrer entre 2027 e 2028.

 

Embraer E175-E2: US$ 56,4 milhões

Este é o menor modelo da família E2, contendo até 90 lugares e está previsto para entrar em operação em 2027. Oferecendo flexibilidade de configuração, o E175-E2 foi projetado para atender as necessidades na aplicação regional ou de business. Incorporando a 4ª geração de tecnologia fly-by-wire, bem como a conectividade de última geração, esta aeronave proporciona aos operadores uma melhor eficiência de combustível e características de voo mais suaves em comparação com a primeira geração de E-Jets.

 

Embraer E190-E2: US$ 64,6 milhões

Com capacidade para até 114 ageiros em uma configuração de classe única, o E190-E2 permite as companhias aéreas obterem um melhor retorno sobre o seu ativo de aeronaves em operações de linha principal e de alta densidade. Com seu primeiro voo concluído antes do previsto, o E190-E2 está estabelecendo uma nova referência em eficiência e inovação na sua categoria.

 

Embraer E195-E2: US$ 72,8 milhões

 

O E195-E2 é a maior opção da Embraer para a família E-Jet-E2, através das atualizações que a aeronave recebeu em sua segunda versão, esta versão pode transportar até 144 ageiros em configuração de alta densidade, além de ter a autonomia incrementada e ser propulsionado pelo motor Pratt & Whitney Pure Power, o mesmo que equipa o E190-E2, porém, com um adicional de potência para compensart o maior peso de decolagem do E195-E2.

 

*Entramos em contato com a Embraer para obter os valores atualizados, mas não obtivemos resposta até o momento da publicação.

 

Texto: Pedro Viana (In memoriam).
Adaptação/atualização: Gabriel Benevides