A Singapore Airlines já está traçando seus planos com o Airbus A350-900ULR, uma versão de longo alcance do A350-900.
A companhia vai realizar novamente o voo mais longo do mundo, entre Cingapura e Nova York, que anteriormente era operado com o A340-500, um quadrimotor que já foi aposentado da frota da Singapore Airlines.
Mesmo sem receber o avião a companhia já iniciou as vendas do voo, que será operado a partir do dia 11 de outubro de 2018. São no total 16700 km de rota, o que resulta em 18h45 de voo.
A agem nesse trecho custa a partir de R$ 8232, sem contar a volta. O cliente pode optar por um assento na Classe Executiva, são 67 deles no total, ou na Economy , são 94 assentos desse tipo no total. Sim, são apenas 161 assentos em uma aeronave que leva tranquilamente 330 ageiros.
A Singapore Airlines possui atualmente 21 aviões do modelo A350-900s em sua frota. A companhia espera receber o primeiro A350-900ULR até setembro deste ano, e mais seis até o final de 2018.
Horários até 27 de Outubro de 2018:
| Número e rota | Frequência | Decolagem | Pouso |
|---|---|---|---|
| SQ22 // Singapore-Newark | Diário | 23:35 | 06:00 (+1) |
| SQ21 // Newark-Singapore | Diário | 10:45 | 17:30 (+1) |
Horário dos voos de 28 de Outubro de 2018 até 30 de Março de 2019:
| Número e rota | Frequência | Decolagem | Pouso |
|---|---|---|---|
| SQ22 // Singapore-Newark | Diário | 00:40 | 05:30 |
| SQ21 // Newark-Singapore | Diário | 09:45 | 17:15 (+1) |
*Horário local
O Airbus A350-900ULR
Para criar o A350-900 ULR (Ultra Long Range), a Airbus aumentou a capacidade do tanque de combustível da aeronave em 24 mil litros, sem a presença de tanques extras. Uma nova versão foi criada para o incremento no MTOW (peso máximo de decolagem) de 5 toneladas, assim irá ar de 275 toneladas do atual -900 para 280t.
Além disso a Airbus equipou a aeronave com os novos winglets, inspirados nos Sharklets, utilizado na família A320neo, e que podem melhorar em até 2% o consumo do A350XWB (considerando o A350-1000). Além de aumentar a altura desse componente, a Airbus alterou o design para melhorar o fluxo de ar.
Junto com outras modificações nos motores Rolls-Royce Trent XWB previstas para 2020. O A350-900 será até 5% mais econômico, em comparação com o primeiro A350-900 de série fabricado.
