Diferente do lançamento realizado pela Boeing na última sexta-feira, no Cabo Canaveral, neste domingo o tempo na Califórnia não estava tão bonito assim como na Flórida, apesar do verão americano. Mas mesmo com o clima muito neblinado a SpaceX conseguiu realizar mais uma missão com sucesso, lançando dois foguetes em 48 horas.
O Falcon 9 foi lançado ontem (25/05) exatamente às 17h26 (horário de Brasília), com 10 satélites IRIDIUM Next a bordo para serem inseridos em órbita polar. O lançamento foi realizado na Base Aérea de Vandenberg, na Califórnia, local favorável para inserir satélites em órbita polar.
Desde o lançamento do Space Launch Complex 4E (SLC-4E) até a entrega dos satélites em órbita, a missão foi um sucesso, inclusive o pouso do primeiro estágio do Falcon 9 em uma balsa no mar.
O Falcon 9 estava equipado com novas Grids (imagem abaixo), responsáveis por realizar o controle de altitude do foguete durante o pouso. A SpaceX implementou quatro dessas peças feitas somente em titânio, para maior durabilidade e resistência à carbonização do motor no procedimento de pouso. Em seu Twitter Elon Musk descreveu que as novas peças se comportaram “além do esperado pela equipe de engenharia da SpaceX.
IRIDIUM Next
O satélite Iridium NEXT faz parte de um projeto para rastrear via ADS-B todas as aeronaves no globo, prometendo uma cobertura completa utilizando 72 satélites ao redor da Terra, essa será a nova constelação de satélites do nosso planeta, sendo 66 deles ativos e mais 6 satélites de backup, para caso algum falhar.
Em janeiro deste ano a SpaceX lançou 10 desses satélites com sucesso, agora serão 20 deles em órbita, até o próximo lançamento que está programado para agosto ou setembro.
O satélite Iridium NEXT funciona de forma bem simples para transmitir o sinal ADS-B de aeronaves para o controle no solo, o satélite capta o sinal ADS-B do avião, como ele está em baixa altitude esse sinal chega forte e sem alterações por reflexo na superfície terrestre, o Iridium NEXT é responsável então por enviar o mesmo sinal para uma antena da Aireon, não são necessárias várias delas, um satélite se comunica com outro no próprio espaço.
Os dados recebidos no sistema são transferidos para um computador que analisa e transmite a imagem de todos aviões no globo terrestre. No total 66 satélites Iridium NEXT são responsáveis por captar o sinal, sendo os outros seis somente de reserva. Atualmente a maioria das aeronaves são equipadas com ADS-B, a ICAO exige que todas as aeronaves comerciais sejam equipadas a partir de 2020.
Atualmente cerca de 70% da superfície terrestre não tem uma cobertura eficiente por radar, dessa forma alguns incidentes, como o voo MH370, permanecem um mistério até os dias atuais, no ato a aeronave enviou sinais para o satélite e assim foi possível estimar um local de queda da mesma, porém os destroços e ageiros não foram localizados até hoje.
Os 10 primeiros já estão funcionando
Os primeiros satélites Iridium com capacidade de rastrear voos através da tecnologia ADS-B já estão funcionando.
O CEO da Aireon, Don Thoma, disse que foi possível rastrear aeronaves assim que os satélites foram ligados já em órbita. Foi possível ver aeronaves comerciais, aviões da aviação geral e helicópteros no meio do oceano, em locais que normalmente não há cobertura ADS-B por antenas terrestres.
Os primeiros voos rastreados foram:
- O voo 530 Korean Airlines;
- O voo SAS 4576;
- Um voo da United de numeração 86 que ia para Xangai;
- Um pouso da companhia NextJet cumprindo o voo 594.
No final de janeiro, o primeiro “power-on” para a dos satélites Iridium foi realizado. A Aireon não esperava ver nenhuma aeronave durante essa fase que confere a integridade do aparelho lançado. Porém com as antenas ativas, mais de 150 aeronaves equipadas com ADS-B foram detectadas inicialmente, com milhares de mensagens ADS-B recebidas e decodificadas.
Veja o lançamento no vídeo abaixo:
Veja o pouso do Falcon 9 no vídeo abaixo, postado por Elon Musk:
Sped up version of today’s rocket landing on the Droneship Just Read the Instructions (guess it did)
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