<p><p>A SpaceX já começou 2019 realizando o último lançamento dos satélites Iridium NEXT, colocando em órbita no último dia 11 de janeiro mais dez satélites deste modelo, totalizando 75 satélites do modelo NEXT, fabricados pela Iridium.</p>
<p>A missão foi um sucesso, incluindo o deploy e o pouso do primeiro estágio do foguete Falcon 9 Block 5, que foi utilizado para esta missão. O lançamento ocorreu a partir da Base Aérea de Vandenberg, na Califórnia, e o pouso do primeiro estágio foi em uma embarcação no Oceano Pacífico.</p>
<p>O sistema da Iridium NEXT opera por padrão com 66 satélites, mas no total serão lançados 75 satélites, pois nove deles atuarão como reserva caso algum perca a sinal com as bases da Terra ou simplesmente deixar de funcionar. A empresa ainda vai manter mais seis unidades de backup na Terra, para substituir satélites defeituosos ao longo dos anos.</p>
<p>A parte mais interessante desses satélites é que eles são capazes de rastrear aviões a partir do espaço, utilizando uma tecnologia já bem conhecida, o ADS-B.</p>

<p><strong>Assista o lançamento no vídeo abaixo:</strong></p>
<p><amp-youtube layout="responsive" width="909" height="511" data-videoid="VshdafZvwrg" title="Iridium-8 Mission"><a placeholder href="https://www.youtube.com/watch?v=VshdafZvwrg"><img src="https://i.ytimg.com/vi/VshdafZvwrg/hqdefault.jpg" layout="fill" object-fit="cover" alt="Iridium-8 Mission"></a></amp-youtube></p>
<p> ;</p>
<p><strong>Funcionalidade do Iridium NEXT</strong></p>
<p>O satélite Iridium NEXT funciona de forma bem simples para transmitir o sinal ADS-B de aeronaves para o controle no solo, o satélite capta o sinal ADS-B do avião, como ele está em baixa altitude esse sinal chega forte e sem alterações por reflexo na superfície terrestre, o Iridium NEXT é responsável então por enviar o mesmo sinal para uma antena da Aireon, não são necessárias várias delas, um satélite se comunica com outro no próprio espaço.</p>
<figure id="attachment_17613" aria-describedby="caption-attachment-17613" style="width: 790px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-medium wp-image-17613" src="http://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2017/01/Diagram-Environments-and-Satellites_01305-1024x576-800x450.png" alt="" width="800" height="450" /><figcaption id="caption-attachment-17613" class="wp-caption-text">Foto &#8211; Aireon/Reprodução</figcaption></figure>
<p>Os dados recebidos no sistema são transferidos para um computador que analisa e transmite a imagem de todos aviões no globo terrestre. No total 66 satélites Iridium NEXT são responsáveis por captar o sinal, sendo os outros seis somente de reserva. Atualmente a maioria das aeronaves são equipadas com ADS-B, a ICAO exige que todas as aeronaves comerciais sejam equipadas a partir de 2020.</p>
<p>Atualmente cerca de 70% da superfície terrestre não tem uma cobertura eficiente por radar, dessa forma alguns incidentes, como o voo MH370, permanecem como um mistério até os dias atuais, no ato a aeronave enviou sinais para o satélite e assim foi possível estimar um local de queda da mesma, porém os destroços e ageiros não foram localizados até hoje.</p>
<p>Sistemas de antenas ADS-B em solo têm várias limitações, apesar de suas vantagens técnicas, a linha de visão limita o alcance, assim como ele pode sofrer danos com raios e outras adversidades. O custo de instalar um sistema desse, que precisa de internet, em zonas isoladas é muito alto, e, portanto, muitas partes do globo não têm cobertura por antenas ADS-B em solo.</p>
<p>O Iridium, fabricados pela Harris Corporation diretamente para uso da Aireon, irá quebrar essa teoria com um funcionamento bem simples. Os dados são recebidos por uma base em solo da Aireon e transmitidos para diversas companhias que fazem o rastreamento em tempo real do espaço aéreo. A empresa também será responsável por um monitoramento de emergência gratuito, com operação da Irish Aviation Authority.</p>
<figure id="attachment_17612" aria-describedby="caption-attachment-17612" style="width: 790px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-medium wp-image-17612" src="http://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2017/01/ADS-B_1-800x420.png" alt="" width="800" height="420" /><figcaption id="caption-attachment-17612" class="wp-caption-text">Foto &#8211; Aireon/Reprodução</figcaption></figure>
<p>Vários órgãos já am esse serviço de monitoramento, entre eles estão: NAV Canada, Irish Aviation Authority, Naviair, ENAV, NATS UK, South Africa’s Air Traffic and Navigation Services, The Civil Aviation Authority of Singapore e Curaçao’s DC-ANSP.</p>
<p>Para usuários comuns o serviço de ADS-B via satélite será oferecido pelo site FlightAware, que está em ampla expansão da sua cobertura. Esse site é concorrente do FlightRadar 24. Outro sistema chamado GlobalBeacon está sendo criado para cumprir as exigências de emergência aérea (GADSS), quando estiver disponível todas as companhias terão o imediato ao serviço que será fornecido via internet.</p>
<p>O site FlightAware irá complementar sua cobertura de satélite, fornecida pela Aireon, com outras 17500 antenas ADS-B em solo, dados ACARS e mais de 8 mil estações de Mode-S. Além claro dos dados de ATC vindo de 55 países. Talvez essa seja a maior cobertura do mundo sendo oferecida por um site na internet.</p></p>

SpaceX lança satélites e constelação que vai rastrear aviões está completa
por Aeroflap
