Desenvolvido pela Skunk Works, uma subsidiária da Lockheed Martin, o jato supersônico da NASA X-59 ‘Quiet Supersonic Technology’ (QueSST) foi flagrado com a sua montagem estrutural completa em Fort Worth, no Texas.
Segundo informações do Portal The Drive, o X-59 também será avaliado nas tensões aplicadas na fuselagem em situações de turbulência, curvas rápidas, pouso ou qualquer manobra que possa pressionar a estrutura da aeronave.
Agora, durante os testes estruturais, o X-59 será avaliado na viabilidade dos voos supersônicos com um menor estrondo sônico em áreas de grandes metrópoles. Para isso, o X-59 QueSST conta com um design bastante peculiar, com destaque para o nariz alongado da aeronave.
Under Pressure😰How much stress is too much? We’re at the Lockheed Martin test facility in Texas where the X-59 is undergoing structural stress tests to make sure the plane structure won’t break apart in flight when exposed to stresses.
📸@LockheedMartin https://t.co/Abgl7hxIIR pic.twitter.com/Wa1K2SRxVa— NASA Aeronautics (@NASAaero) February 11, 2022
Atualmente o estrondo sônico, gerado pela diferença da pressão de ar na agem do regime transônico para o supersônico em voo (em Mach 1), limita as operações comerciais com aviões supersônicos aos voos acima do oceano.
Logo, é impossível, por exemplo um voo entre Nova York e Los Angeles em regime supersônico, bem como de Paris à Moscou.
Após a coleta dos dados para a avaliação de como a estrutura se comporta, a NASA planeja realizar o primeiro voo com o X-59 no segundo semestre de 2022
O protótipo do QueSST é projetado para voar em Mach 1.4, com uma altitude média de 55000 pés, na estratosfera. O primeiro voo deverá ocorrer em alguma data de 2022, de acordo com a NASA.
Com informações: The Drive
