<p><p>A Coreia do Sul segue firme no desenvolvimento de seu primeiro caça de 4.5 geração, o KAI KF-21 Boramae. Na última quinta-feira (05) ocorreu o primeiro voo do terceiro protótipo da aeronave que deverá substituir os antigos F-4 Phantom II e F-5 Tiger II. </p>
<p>A aeronave fez um voo de 37 minutos, decolando da base da 3ª Ala de Treinamento em Sacheon, cerca de 300 km da capital Seul. A aeronave voou com os trens de pouso estendidos, com um <a href="https://www.aeroflap.com.br/caca-sul-coreano-fa-50-podera-ter-ajuda-da-airbus-para-vendas-na-europa/">jato T-50</a> servindo de avião paquera, similar ao que ocorreu com os <a href="https://www.aeroflap.com.br/voa-o-2o-prototipo-do-kf-21-novo-caca-sul-coreano/">outros protótipos,</a> que voaram em julho e novembro de 2022. </p>
<p><amp-youtube layout="responsive" width="909" height="511" data-videoid="tn7CZqBa_TM" title="[K-ë°©ì°] KF-21, ìì 3í¸ê¸°ë ë ìë¤! | ìµì´ë¹í(í공촬ì) &; ì§ìí주 ìì ëê³µê°!"><a placeholder href="https://youtu.be/tn7CZqBa_TM"><img src="https://i.ytimg.com/vi/tn7CZqBa_TM/hqdefault.jpg" layout="fill" object-fit="cover" alt="[K-ë°©ì°] KF-21, ìì 3í¸ê¸°ë ë ìë¤! | ìµì´ë¹í(í공촬ì) &; ì§ìí주 ìì ëê³µê°!"></a></amp-youtube></p>
<p>Segundo a istração do Programa de Aquisição de Defesa (DAPA), o 3º KF-21 está instrumentado para testar a velocidade da aeronave e seus pesos carregáveis, abrindo caminho para mais testes nas capacidades do caça bimotor.</p>
<p><span>Anteriormente, os testes de velocidade eram realizados somente pelo primeiro protótipo, enquanto a segunda aeronave era usada para avaliar as capacidades estruturais do modelo. A terceira aeronave possui uma pintura camuflada com tons de cinza mais escuros; a cauda, pintada com tom de grafite, possui a imagem de quatro aviões em ascensão.</span></p>
<figure id="attachment_186961" aria-describedby="caption-attachment-186961" style="width: 1430px" class="wp-caption aligncenter"><img class="wp-image-186961 size-full" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2023/01/FlsfolUXkAELwGX.jpg" alt="Terceiro protótipo do KF-21 Boramae voou em 05/01. Aeronave será usada para testar a velocidade e pesos carregáveis do caça sul-coreano. Foto: DAPA. " width="1440" height="810" /><figcaption id="caption-attachment-186961" class="wp-caption-text">Terceiro protótipo do KF-21 Boramae voou em 05/01. Aeronave será usada para testar a velocidade e pesos carregáveis do caça sul-coreano. Foto: DAPA</figcaption></figure>
<p>A DAPA espera voar com mais três protótipos do KF-21 ainda no primeiro semestre de 2023, incluindo as aeronaves de dois assentos. A meta é fazer 2000 testes até fevereiro de 2026, ano em que se iniciará a produção do caça.</p>
<p>Ao mesmo tempo a DAPA quer atingir outro marco ainda neste mês: quebrar a barreira do som. A organização disse que se as condições meteorológicas permitirem, o KF-21 voará supersônico pela primeira vez ainda em janeiro. </p>
<figure id="attachment_186957" aria-describedby="caption-attachment-186957" style="width: 1430px" class="wp-caption aligncenter"><img class="wp-image-186957 size-full" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2023/01/KF-21_3rd_2.jpg" alt="Terceiro protótipo do KF-21 Boramae voou em 05/01. Aeronave será usada para testar a velocidade e pesos carregáveis do caça sul-coreano. Foto: DAPA. " width="1440" height="810" /><figcaption id="caption-attachment-186957" class="wp-caption-text">Foto: YONHAP</figcaption></figure>
<p>O voo supersônico é fundamental para o desenvolvimento da aeronave pela sua fabricante, a Korea Aerospace Industries (KAI). <span>O teste é necessário para garantir que equipamentos críticos, como aviônicos, funcionem adequadamente, independentemente da velocidade do voo. </span></p>
<p>Lançado em 2015, o programa do KF-21, avaliado em US$ 6,9 bilhões, busca o desenvolvimento de um caça avançado de 4.5 Geração, o primeiro do tipo projetado e construído na Coreia do Sul.</p>
<blockquote class="twitter-tweet" data-width="550" data-dnt="true">
<p lang="fr" dir="ltr">Le KF-21 sud-coréen. <a href="https://t.co/EaXSPB79v0">pic.twitter.com/EaXSPB79v0</a></p>
<p>&mdash; Restitutor Orientis (@restitutorII) <a href="https://twitter.com/restitutorII/status/1610945649901436931?ref_src=twsrc%5Etfw">January 5, 2023</a></p></blockquote>
<p><script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></p>
<p>O projeto é realizado em parceria com a Indonésia, que detém 20% das ações, e com a GE Aviation, responsável por fornecer os motores F414, os mesmos utilizados no<a href="https://www.aeroflap.com.br/colombia-adia-compra-de-cacas-rafale-e-gripen-pode-voltar-a-disputa/"> SAAB JAS 39E/F Gripen</a> e o F/A-18E/F Super Hornet. A Martin-Baker produz os assentos ejetáveis Mk.18.</p>
<p>Apesar de possuir design semelhante ao do F-22 e F-35, o KF-21 não é uma aeronave de 5ª geração. Ao contrário dos aviões stealth, o Boramae vai carregar todos seus armamentos externamente, em 10 pontos duros nas asas e fuselagem, o que logicamente aumenta sua radar.</p></p>

Terceiro protótipo do KF-21 faz seu primeiro voo
por Gabriel Centeno
Autor: Gabriel Centeno
Categorias: Militar, Notícias, Notícias
Tags: Coreia do Sul, KF-21, usaexport