<p><p>O diretor financeiro da United, Andrew Levy, relatou durante a conferência ISTAT Americas em San Diego que a United está interessada no novo projeto da Boeing para criar uma aeronave substituta do Boeing 757.</p>
<p>&#8220;Se eles decidirem lançar o avião, nós estaríamos muito interessados ​​em considerá-lo&#8221;, disse Andrew Levy sobre o projeto MOM (Middle-Of-the-Market) da Boeing.</p>
<p>&#8220;Continuamos a estudar como seria o avião&#8221;, disse um porta-voz da Boeing. &#8220;Estamos tendo conversas muito produtivas com nossos clientes e consolidando oportunidades.&#8221;</p>
<p>Apesar disso a United e a Boeing se recusaram a dizer sobre características estruturais do projeto MOM, como uma fuselagem em formato oval e o tamanho das asas, esta última um grande ponto para definir a autonomia da aeronave e a categoria de operação dela nos aeroportos.</p>
<figure id="attachment_21091" aria-describedby="caption-attachment-21091" style="width: 770px" class="wp-caption aligncenter"><img class="wp-image-21091 size-medium" src="http://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2017/03/MOM-762-788-A321LR-cross-section2-999x1024-780x800.png" alt="" width="780" height="800" /><figcaption id="caption-attachment-21091" class="wp-caption-text">Conceito de fuselagem oval abriga mesma configuração 2-3-2 do Boeing 767, porém em uma fuselagem menor.</figcaption></figure>
<p>A Boeing planeja que esse novo conceito abranja o mercado de 200 a 270 assentos em classe econômica, se mantendo na linha entre o Boeing 787 e o 737 MAX. A aeronave poderá ter até 8400 km de alcance em rota e usará algumas tecnologias do Boeing 777X, como a asa dobrável com estrutura em material composto. Se o programa for aprovado, entraria em serviço em 2024 ou 2025.</p>
<p>Atualmente a Airbus ganhou uma boa parte do mercado de aeronaves entre 190 a 240 assentos com o A321neo, que terá alcance estendido e capacidade para até 240 ageiros, a Boeing planeja uma versão do 737 MAX para concorrer diretamente com o A321neo, a companhia já apresentou até uma perspectiva sobre o 737 MAX 10, a versão MAX 9 não conseguiu ganhar o mesmo mercado do A321neo.</p>
<p>Já a United está interessada em uma aeronave para substituir sua frota de Boeing 767-300ERe Boeing 757-200/300. A companhia está negociando com a Boeing e com a Airbus os modelos 787 e A330neo, respectivamente. Atualmente ela já tem o 787 em sua frota.</p>
<p>&#8220;O A321 faz um bom trabalho, mas não satisfaz todas as necessidades que temos fora de Newark &#8220;, disse Levy sobre o A321LR.</p>
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<p>Via &#8211; <a href="https://www.flightglobal.com/news/articles/united-very-interested-in-boeing-mom-concept-434905/">FlightGlobal</a></p></p>

Autor: Aeroflap
Categorias: Aeronaves, Notícias
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