Vídeo mostra asa de Boeing 747 da Virgin sendo destruída para reciclagem

<p><p>Faz quatro meses que a Virgin Atlatic aposentou o Boeing 747-400 de matrícula G-VBIG&comma; da sua frota&comma; e nesta última semana<&sol;p>&NewLine;<p>O voo final da aeronave dessa partiu de Londres Gatwick em uma sexta-feira&comma; 22 de novembro&comma; rumo à St Athan&comma; um ex-aeródromo militar no país de Gales&comma; local onde a aeronave foi estocada e agora está sendo reciclada&period;<&sol;p>&NewLine;<p><span>Logo após a chegada da aeronave em St Athan&comma; os engenheiros da <&sol;span><span>Virgin Atlantic<&sol;span><span> aram um tempo com a aeronave removendo peças que poderiam ser reutilizadas&comma; além de todos os logotipos e marcas da Virgin&period; O Boeing 747 teve também todo o combustível restante removido&period;<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span>No vídeo abaixo&comma; publicado pelo engenheiro de aeronaves Kyle Mckernan&comma; podemos ver a ferramenta utilizada para cortar o metal&comma; diminuindo o tamanho da aeronave em várias pedaços diferentes&comma; para o transporte até o local que reciclará as diferentes ligas de metal&period;<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><iframe style&equals;"border&colon; none&semi; overflow&colon; hidden&semi;" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;facebook&period;com&sol;plugins&sol;video&period;php&quest;href&equals;https&percnt;3A&percnt;2F&percnt;2Fwww&period;facebook&period;com&percnt;2Fkyle&period;mckernan&period;39&percnt;2Fvideos&percnt;2F523884211882524&percnt;2F&amp&semi;show&lowbar;text&equals;0&amp&semi;width&equals;363" width&equals;"363" height&equals;"476" frameborder&equals;"0" scrolling&equals;"no" allowfullscreen&equals;"allowfullscreen"><&sol;iframe><&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"columns ten offset-by-one fullimage">&NewLine;<p><span>Comentando o último voo do G-VBIG&comma; o capitão John Neyland&comma; que pilotou a aeronave&comma; disse o seguinte&colon;<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<p class&equals;"columns ten offset-by-one fullimage"><em>&OpenCurlyDoubleQuote;O voo foi muito tranquilo&comma; apesar do mau tempo em St Athan&comma; em grande parte devido ao incrível apoio de todas as áreas da empresa&period; As nuvens em baixa altitude e a chuva forte quase significaram que não <span style&equals;"font-size&colon; 15px&semi;">conseguiríamos<&sol;span> pousar&comma; mas o tempo melhorou bem a tempo de nosso pouso&period; Foi bastante emocionante após o pouso&comma; quando nos estávamos no pátio&comma; com os motores desligados pela última vez e fizemos a última entrada no registro técnico&period; O 747 não voaria mais”&period;<&sol;em><&sol;p>&NewLine;<p><em><span>&&num;8220&semi;Cada aeronave desenvolve seu próprio caráter e todas têm suas próprias histórias para contar&&num;8221&semi;&comma;<&sol;span><&sol;em><span> diz o post da Virgin Atlantic no blog sobre a aposentadoria de Tinker Belle&comma; o nome de batismo da aeronave&period;<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"aligncenter size-medium wp-image-86531" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;wp-content&sol;s&sol;2020&sol;04&sol;infograficBIG-1200x749-1-1024x639-1-800x499&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"499" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>A aeronave tinha pouco mais de 23 anos no momento de sua aposentadoria&comma; tendo ingressado na frota em junho de 1996&period; O motivo do avião ser aposentado&comma; além do desejo da British Airways de renovar sua frota com os A350-1000&comma; foi o alto custo de manutenção para manter operações diárias com esse avião&period;<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p><&sol;p>&NewLine;