10 anos depois da 1ª entrega, Brasil tem o seu primeiro 787

<p><p><iframe src&equals;"&sol;&sol;www&period;youtube&period;com&sol;embed&sol;x0a8OBdaXiU" width&equals;"560" height&equals;"314" allowfullscreen&equals;"allowfullscreen"><&sol;iframe><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">Sendo uma das aeronaves mais modernas da atualidade&comma; o Boeing 787 Dreamliner agora possui um operador brasileiro&colon; trata-se da LATAM Brasil&period; <&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">Contudo&comma; há 10 anos&comma; no dia 25 de setembro de 2011&comma; a Boeing entregava o primeiro 787 Dreamliner&period; Na ocasião&comma; a companhia All Nippon Airways &lpar;ANA&rpar; recebeu sua primeira unidade&comma; o 787-8 de matrícula JA801A&period; <&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">Prestes a entrar na malha operacional com voos domésticos em um primeiro momento&comma; o Boeing 787 reforçará a estratégia operacional da Latam&period; Curiosamente&comma; o Grupo LATAM agora conta com aeronaves Boeing 777 e 787 exclusivamente para voos de longa distância&comma; enquanto a família Airbus A320&comma; ficará a encargo de rotas de médio e curta distância&period;<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">Antes de operar Dreamliner no país&comma; a LATAM Brasil otimizou tripulação e equipe de manutenção do 777 para operarem o 787 com cursos complementares autorizados pela ANAC&semi; e por fim&comma; traz um modelo mais sustentável&comma; com 25&percnt;a menos de emissão de CO2 e 50&percnt; a menos de ruídos sonoros&period; <&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">Ao todo&comma; serão quatro unidades do modelo provenientes da frota da LATAM Chile que vão integrar a operação brasileira&period; A chegada dos novos aviões coincide na aposta da companhia na recuperação do setor aéreo&period; O primeiro voo comercial internacional da aeronave está programado para ocorrer durante a segunda quinzena de dezembro na rota São Paulo&sol;Guarulhos &&num;8211&semi; Madri&period; <&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">Além de possuir tecnologia de ponta para a pilotagem da aeronave&comma; o Boeing 787 também é recheado com tecnologias inovadoras na cabine&period; A aeronave conta com a tecnologia Soother Rider&comma; que se baseia em sensores inteligentes que detectam turbulências e ajustam os movimentos do avião&comma; reduzindo&comma; dessa forma&comma; as tonturas ou transtornos aos ageiros&period;<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">Por se tratar da variante -9&comma; o 787 da LATAM Brasil conta com uma fuselagem alongada com um desenho visionário&period; As janelas têm até 40&percnt; mais de superfície&comma; e os bagageiros são 30&percnt; maiores&comma; tem iluminação de LED e novas técnicas de umidificação&period; <&sol;span><span style&equals;"font-weight&colon; 400&semi;">Por fim&comma; cada assento está equipado com telas individuais com interface touch para facilitar e tornar mais agradável o o ao conteúdo de entretenimento da LATAM&period; <&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p>Confira fotos da aeronave abaixo&colon;  <&sol;p>&NewLine;<&sol;p>&NewLine;