<p><p>A GOL Linhas Aéreas está devolvendo neste momento um avião histórico, trata-se do primeiro Boeing 737-800 do mundo que recebeu o pacote de melhorias de desempenho chamado Short Field Performance (SFP).</p>
<p>O PR-GTA foi uma das aeronaves mais importantes da frota da GOL, pos foi o primeiro Boeing 737-800 do mundo e consequentemente da frota da empresa a permitir operações em pistas curtas.</p>
<p>A GOL participou do desenvolvimento do pacote Short Field Performance junto à Boeing entre 2005 e 2006. A companhia queria uma aeronave capaz de operar nos aeroportos de Congonhas e Santos Dumont com uma capacidade maior que o 737-700.</p>
<p>A primeira aeronave foi o Boeing 737-800 que voava com a matrícula de teste N6067U, e que viria a se tornar o PR-GTA após os testes. </p>
<figure id="attachment_195072" aria-describedby="caption-attachment-195072" style="width: 1014px" class="wp-caption alignnone"><img class="wp-image-195072 size-large" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2023/06/PR-GTA-Boeing737-800-GOL-1024x740.jpg" alt="Boeing 737-800 PR-GTA" width="1024" height="740" /><figcaption id="caption-attachment-195072" class="wp-caption-text">Foto: Fred via Airliners.net</figcaption></figure>
<p>O jato realizou diversos testes, pois o pacote SFP engloba algumas alterações nas asas e também nos motores para melhorar o desempenho. Você pode conferir os detalhes e configurações utilizadas no pacote de desempenho para o Boeing 737 em um <strong>artigo especial da Aeroflap.</strong></p>
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<li><a href="https://www.aeroflap.com.br/737-sfp-ha-15-anos-gol-recebia-sua-primeira-aeronave-com-pacote-inovador/"><strong>Boeing 737 SFP: Há 15 anos GOL recebia sua primeira aeronave com pacote inovador</strong></a></li>
</ul>
<p>Após os testes, a GOL então decidiu receber aquele primeiro 737-800 SFP como parte de sua frota, e logo então a aeronave recebeu a pintura da companhia e a matrícula PR-GTA, além do nome de batismo <em>&#8216;Time de Águias&#8217;,</em> em homenagem aos funcionários da empresa e também o nome <em>&#8216;Flagship&#8217; </em>ao lado da porta dianteira esquerda, onde se realiza o embarque e desembarque.</p>
<p>A chegada deste novo avião em julho de 2006 permitiu a GOL aumentar sua capacidade de operacional em Congonhas e no Santos Dumont, já que o novo Boeing 737-800 SFP transportava 176 ageiros contra 144 dos 737-300, -700 e Airbus A319.</p>
<p><amp-youtube layout="responsive" width="909" height="682" data-videoid="KjgXvpZBVjQ" data-param-pp="ygUHUFItR1RBIA==" title="PR-GTA 737-800"><a placeholder href="https://www.youtube.com/watch?v=KjgXvpZBVjQ&;pp=ygUHUFItR1RBIA%3D%3D"><img src="https://i.ytimg.com/vi/KjgXvpZBVjQ/hqdefault.jpg" layout="fill" object-fit="cover" alt="PR-GTA 737-800"></a></amp-youtube></p>
<p>A nova aeronave foi um marco na história da companhia aérea que permitiu ter uma eficiência operacional maior em relação aos antigos 737s já operados além da maior oferta de assentosA. A encomenda inicial da GOL foi para 101 novas aeronaves do tipo, algo que foi ampliado posteriormente.</p>
<p>O pacote SFP tornou-se disponível como opcional para todos os aviões Boeing 737, série -600, -700 e -800 e modificação padrão em todos os Boeing 737-900ER. Para a nova versão que é o 737 MAX, a modificação também é padrão porém com o pacote mais recente sendo a 3.0, também presente em alguns aviões da <a href="http://www.voegol.com.br">GOL.</a></p>
<figure id="attachment_115268" aria-describedby="caption-attachment-115268" style="width: 1014px" class="wp-caption alignnone"><img class="wp-image-115268 size-large" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2021/01/PR-GTA-4-1200x800.jpg" alt="Boeing 737-800 SFP GOL PR-GTA" width="1024" height="683" /><figcaption id="caption-attachment-115268" class="wp-caption-text">PR-GTA também foi um dos primeiros a receber a nova pintura da companhia em 2015.</figcaption></figure>
<p>O PR-GTA agora cumpriu sua missão, e a companhia está devolvendo a aeronave ao lessor neste momento. Após quase 18 anos voando somente com a GOL, o avião segue para os Liége na Bélgica onde deverá ser convertido em cargueiro e reado para outro operador.</p>
<p>A aeronave não voava comercialmente desde janeiro quando realizou um voo entre João Pessoa (JPA) e Confins (CNF), local onde a empresa mantém sua unidade de manutenção GOL Aerotech.</p>
<p>Acompanhe o voo de devolução do PR-GTA pelo FlightRadar24, <strong><a href="https://www.flightradar24.com/GLO9678/30988d23">clicando aqui.</a></strong></p>
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Autor: Aeroflap
Categorias: Aeronaves, Companhias Aéreas, Notícias
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