<p><p>Após pintar um Embraer E195-E1 para celebrar o início da parceria logística entre a Azul Linhas Aéreas e o Mercado Livre, em breve, um segundo E-Jet ostentará a chamativa pintura amarela da empresa de E-commerce.</p>
<p>Uma fonte próxima ao assunto, informou ao Portal Aeroflap que outro Embraer E195-E1 (PR-AUO) receberá a chamativa pintura amarela do Mercado Live. Além disso, a Azul iniciou a conversão de mais um E-Jet (PR-AYI) para as operações exclusivas de carga. A Azul espera contar com três aeronaves com a pintura especial amarela.</p>
<p>Atualmente, o PR-AYJ é a única aeronave a ostentar as cores do Mercado Livre, o avião iniciou recentemente as operações regulares cargueiras na Azul com a nova identidade visual. </p>

<p>Com isso, a Azul aumenta o protagonismo do Embraer E-Jet nas suas operações de carga, atualmente, a empresa conta com pelo menos seis aviões da Embraer configurados para operar exclusivamente com cargas, frota que poderá aumentar a depender da demanda. </p>
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<h4><strong>HISTÓRIA DOS E-JETS CARGUEIROS NA AZUL</strong></h4>
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<figure id="attachment_134420" aria-describedby="caption-attachment-134420" style="width: 1190px" class="wp-caption alignnone"><a href="https://www.aeroflap.com.br/azul-cargo-todas-as-aeronaves-da-divisao-cargueira/prayo_cargo/#main" rel="attachment wp-att-134420"><img class="size-full wp-image-134420" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2021/06/PRAYO_Cargo.jpg" alt="Azul Azul Cargo Embraer 195 Classe F" width="1200" height="800" /></a><figcaption id="caption-attachment-134420" class="wp-caption-text">Foto: Ícaro Roberto</figcaption></figure>
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<p>Durante a pandemia, em 2020, a Azul precisou reforçar a sua divisão de transporte aéreo de cargas pela maior demanda deste mercado. Com vários aviões parados, a companhia aérea decidiu adaptar alguns E-Jets para transportar até 6 toneladas de carga.</p>
<p>Ao todo, quatro aviões deste modelo agora estão realizando voos cargueiros, complementando a frota de aviões Boeing 737-400F (2 no total) e ATRs, que a Azul adapta em 50 minutos para carga conforme a necessidade da empresa aérea.</p>
<p><img class="aligncenter size-full wp-image-96106 entered lazyloaded " src="https://i0.wp.com/www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/07/109512749_689209141660992_6539160029459780042_n.jpg?resize=480%2C640&;ssl=1" sizes="(max-width: 480px) 100vw, 480px" srcset="https://i0.wp.com/www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/07/109512749_689209141660992_6539160029459780042_n.jpg?w=480&;ssl=1 480w, https://i0.wp.com/www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/07/109512749_689209141660992_6539160029459780042_n.jpg?resize=315%2C420&;ssl=1 315w, https://i0.wp.com/www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/07/109512749_689209141660992_6539160029459780042_n.jpg?resize=38%2C50&;ssl=1 38w" alt="" width="480" height="640" data-srcset="https://i0.wp.com/www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/07/109512749_689209141660992_6539160029459780042_n.jpg?w=480&;ssl=1 480w, https://i0.wp.com/www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/07/109512749_689209141660992_6539160029459780042_n.jpg?resize=315%2C420&;ssl=1 315w, https://i0.wp.com/www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/07/109512749_689209141660992_6539160029459780042_n.jpg?resize=38%2C50&;ssl=1 38w" data-lazy-srcset="https://i0.wp.com/www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/07/109512749_689209141660992_6539160029459780042_n.jpg?w=480&;ssl=1 480w, https://i0.wp.com/www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/07/109512749_689209141660992_6539160029459780042_n.jpg?resize=315%2C420&;ssl=1 315w, https://i0.wp.com/www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/07/109512749_689209141660992_6539160029459780042_n.jpg?resize=38%2C50&;ssl=1 38w" data-lazy-="" data-recalc-dims="1" data-ll-status="loaded" data-src="https://i0.wp.com/www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2020/07/109512749_689209141660992_6539160029459780042_n.jpg?resize=480%2C640&;ssl=1" data-sizes="(max-width: 480px) 100vw, 480px" /></p>
<p>Na época a ANAC solicitou que alguns assentos continuassem no interior da aeronave para limitar o deslocamento, e que o processo de fixação da carga fosse alterado, pela falta de pontos de fixação de pallets e de toda estrutura necessária.</p>
<p>Os assentos limitam a capacidade do interior desses E-Jets, diminuindo para 6 toneladas a carga máxima transportada a bordo. Em 2021 a Azul divulgou que alguns estudos foram realizados para adaptar totalmente o interior para o transporte de cargas, aumentando em quatro toneladas a capacidade total.</p>
<p>Cada aeronave precisa ser enquadrada na categoria de transporte de cargas pela ANAC, antes de iniciar as operações. Conheça os aviões cargueiros da Azul <strong><a class="docs-creator" href="https://www.aeroflap.com.br/azul-cargo-todas-as-aeronaves-da-divisao-cargueira/">Clicando Aqui</a></strong>.</p></p>

Azul projeta 2º avião com as cores do Mercado livre e mais Embraer E-jets cargueiros
Autor: Gabriel Benevides
Categorias: Companhias Aéreas, Notícias
Tags: azul, Azul Cargo, Companhias Aéreas, Mercado Livre, usaexport