<p><p>Os usuários do Aeroporto Santos-Dumont (SDU) têm um motivo especial para comemorar a data de hoje, 15 de julho de 2021. Isso porque foram publicados e disponibilizados os Procedimentos de Saída por Instrumentos (SID &#8211; do inglês <em>Standard Instrument Departure</em>) para o aeroporto carioca.</p>
<p>Essas SID foram desenvolvidas considerando-se o conceito RNP AR (do inglês <em>Required Navigation Performance – Autorization Required &#8211; </em>Performance de Navegação Requerida<em>), </em>que oferecem grandes benefícios às operações aéreas nos aeroportos, especialmente em termos de maior ibilidade e eficiência de voo. Vão preencher, ainda, uma importante lacuna em relação aos voos que acontecem no Santos-Dumont.</p>
<p>Isso porque as aeronaves podiam realizar operações de aproximação em condições de teto e visibilidade bastante reduzidas, mas ainda não contavam com procedimentos similares de saída que pudessem utilizar para a decolagem.</p>
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<p><strong>As características principais desse novo tipo de procedimento são:</strong></h4>
<p>1 &#8211; maior ibilidade ao Aeroporto Santos Dumont, devido à significativa redução do teto (de 700 pés para “zero” pés) e da visibilidade (de 4.000 metros para 800 metros);</p>
<p>2 &#8211; redução da probabilidade de arremetidas e consequente necessidade de prosseguir para aeroportos de alternativa, o que favorece a segurança operacional, a redução de gastos para as empresas e melhora a satisfação dos ageiros;</p>
<p>3 &#8211; maior eficiência do voo, uma vez que a aeronave decola em condições de voo por instrumentos, guiando-se pelas trajetórias providas pelo procedimento de saída RNP AR;</p>
<p>4 &#8211; maior utilização do aeroporto e redução de problemas associados à malha aérea, tais como atrasos e perdas de conexões, por conta da suspensão das operações devido a condições meteorológicas adversas.</p>
<p><img class="alignnone size-medium wp-image-23100 img-responsive" src="https://www.decea.gov.br/static/s/2021/07/SID-RNP-AR_22-750x500.jpg" alt="" width="750" height="500" /></p>
<p>O trabalho foi desenvolvido por uma equipe multidisciplinar, envolvendo especialistas do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), do Instituto de Cartografia Aeronáutica (ICA) , do Grupo Especial de Inspeção em Voo (GEIV), da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) e de empresas aéreas.</p>
<p>Este empreendimento consta do Programa de Trabalho do Grupo de Estudos sobre Planejamento do Espaço Aéreo (GEPEA), que é um fórum permanente, criado com o objetivo de discutir oportunidades de melhorias na organização e gerenciamento do espaço aéreo brasileiro, por meio de estudos específicos.</p>
<p>O Tenente-Coronel Clóvis Fernandes Júnior, responsável pela equipe do DECEA no projeto, também comemorou os resultados alcançados: “Foram dois anos de estudos, pesquisas, simulações e análises para a conclusão do projeto SID RNP AR. Agora as aeronaves já podem pousar e decolar, mesmo em condições meteorológicas desfavoráveis no Aeroporto Santos-Dumont, mantendo-se os mesmos níveis de segurança operacional e aumentando, de forma significativa, a eficiência das operações aéreas naquele aeroporto”.</p>
<p>O DECEA já estuda a possibilidade de elaborar saídas RNP AR para outros aeroportos, o que irá ampliar, ainda mais, os benefícios alcançados para o aeroporto Santos Dumont.</p>
<p>Importante ressaltar que, por tratar-se de um procedimento que requer uma autorização “especial”, os usuários devem obter da ANAC uma aprovação para utilizar o procedimento.</p></p>

DECEA reformula cartas de saídas a partir do Aeroporto Santos Dumont (RJ)
por '@pedro
Autor: Pedro Viana
Categorias: Aeroportos, Notícias
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