<p><p>Recentemente a Airbus apresentou o primeiro A321XLR, a versão de longuíssimo alcance do conhecido A321neo. A instalação dos motores e a <a href="https://www.aeroflap.com.br/com-video-grande-aposta-da-airbus-prototipo-do-a321xlr-recebe-esquema-de-pintura-completa/">pintura ocorreram rapidamente</a> nos primeiros meses de 2022, contudo, o projeto está atrasado.</p>
<p>Uma publicação recente da Airbus apontou que a &#8220;entrada em serviço&#8221; do A321XLR atrasará em aproximadamente um ano, de 2023 para 2024. As informações foram compartilhadas por uma fonte <a href="https://www.aerotime.aero/articles/30914-airbus-likely-to-delay-airbus-a321xlr-entry-into-service">à Reuters</a>.</p>
<p>O primeiro voo do A321XLR continua programado para 2022, no entanto, a Airbus precisará fazer um retrabalho na parte inferior da fuselagem, por risco de incêndio em caso de pouso de barriga. Os problemas foram apontados <a href="https://www.aeroflap.com.br/boeing-esta-preocupada-com-perigo-de-tanques-extras-no-a321xlr/">pela Boeing no ano ado</a>, em um questionamento à EASA.</p>
<p>As negociações estão ocorrendo em conversas com a EASA, e as modificações na fuselagem e carenagens deverá acrescentar de seis a nove meses, no cronograma de certificação.</p>
<p><em>“Um tanque de combustível integral da fuselagem exposto a um incêndio externo, se não for adequadamente protegido, pode não fornecer tempo suficiente para o ageiros para evacuar a aeronave com segurança”</em>, disse a EASA.</p>
<p>A fuselagem contém a nova parte diferencial do A321XLR: o tanque traseiro central especial (RCT) produzido pela Aerotec.</p>
<p>O RCT armazena os 12.900 litros de combustível extras de combustível, o que possibilita voos de até 8700 km de distância com esta aeronave. A parte inferior da fuselagem do XLR também conta com um tanque residual maior para voos extralongos.</p>
<p>Com as mudanças de design e do novo tanque, o Airbus A321XLR promete ter um alcance de 8.700km, sendo 15% maior que o seu irmão A321LR. O novo avião é muito aguardado por diversas empresas que planejam voar mais longe com uma aeronave mais eficiente, e talvez até alcançar mercados novos. </p>
<p>Há mais de 500 encomendas ativas para o A321XLR atualmente. Nesta semana a Qantas foi mais uma que escolheu o A321XLR. </p>
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Autor: Pedro Viana
Categorias: Aeronaves, Notícias
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