<p><p>Recentemente <a href="https://www.aeroflap.com.br/embraer-apresenta-voo-em-formacao-das-suas-aeronaves-com-um-video-incrivel/">a Embraer divulgou um vídeo</a> mostrando aeronaves A-29 Super Tucano, KC-390 Millennium, Praetor e E175-E2 voando em formação. Todavia, um interessante detalhe pode ser notado nas imagens: o pod EO/IR (Electro-Optics/Infrared) na lateral do cargueiro multimissão KC-390. </p>
<p>Questionada, a fabricante não especificou o modelo do equipamento, todavia, o mesmo provavelmente é um <strong>Rafael Litening, </strong>desenvolvido pela Rafael Advanced Defense Systems, de Israel.</p>
<figure id="attachment_121754" aria-describedby="caption-attachment-121754" style="width: 790px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-medium wp-image-121754" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2021/03/Litening-5-800x450.jpg" alt="" width="800" height="450" /><figcaption id="caption-attachment-121754" class="wp-caption-text">Pod Litening. Foto: Rafael.</figcaption></figure>
<p>O pod é normalmente usado em aviões de caça (instalado na parte da externa da aeronave) e gera imagens de TV ou infravermelho (FLIR) para identificação e acompanhamento de possíveis alvos, além de ter um laser guia de bombas. </p>
<p>O equipamento pode ser usado tanto durante o dia quanto à noite, além de poder acompanhar alvos em movimento também. </p>
<p>O aparelho já é usado pela Força Aérea Brasileira (FAB) em seus caças-bombardeiros A-1 AMX na sua variante Litening III, realizando a pontaria para as bombas Lizard, guiadas por laser (equivalentes às bombas Paveway americanas).</p>
<p>Os A-1 da FAB também podem usar o Reccelite, versão de reconhecimento do Litening. Na FAB, as missões de reconhecimento tático com aeronaves de caça e ataque são conduzidas pelo Esquadrão Poker (1º/10º GAv), sediado na Ala 4, em Santa Maria (RS).</p>
<figure id="attachment_121760" aria-describedby="caption-attachment-121760" style="width: 790px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-medium wp-image-121760" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2021/03/10878288726_56eaa3b626_o-800x549.jpg" alt="" width="800" height="549" /><figcaption id="caption-attachment-121760" class="wp-caption-text">A-1A AMX decola carregando um pod Reccelite. Foto: Tenente Enilton/Força Aérea Brasileira.</figcaption></figure>
<p>Para equipar os novos F-39E/F Gripen, a Força Aérea adquiriu o Litening G4 e o Reccelite XR, versões mais novas dos pods já em uso. </p>
<p>Além da FAB, vários países usam o Litening. Dentre eles estão Itália, Reino Unido, Estados Unidos, Israel, Suécia, Índia e Alemanha. </p>
<p>Mas, voltando ao pod no KC-390. </p>
<p>Apesar do seu uso ser muito mais comum em aeronaves da aviação de caça, o pod também é um ótimo &#8220;ório&#8221; ao cargueiro multimissão da Embraer.</p>
<figure id="attachment_121752" aria-describedby="caption-attachment-121752" style="width: 790px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-medium wp-image-121752" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2021/03/KC-390-pod-2-800x450.jpg" alt="" width="800" height="450" /><figcaption id="caption-attachment-121752" class="wp-caption-text">Nesta captura de tela do vídeo da Embraer, o equipamento pode ser visto preso à fuselagem do KC-390. Imagem: Embraer.</figcaption></figure>
<p>Em resposta, a fabricante explicou o uso do equipamento no KC-390: </p>
<p><strong>&#8220;<em>O C-390 Millennium pode ser equipado com um Pod EO/IR (Electro-Optics/Infrared) para as missões de Busca e Salvamento, Vigilância e Patrulha Marítima.</em></strong></p>
<p><strong><em>O equipamento possui câmeras de alta resolução, com capacidade de espectro infravermelho, com o objetivo de melhorar a capacidade de identificação e visualização. As imagens e vídeos capturados podem ser gravados para futura avaliação e análise.</em></strong></p>
<p><strong><em>Há também aplicações complementares, com a utilização de laser, para a aquisição de coordenadas, marcação e designação de alvos.&#8221;</em></strong></p>
<p>A resposta da Embraer reforça ainda mais as características do KC-390. No momento, o modelo, que se encontra em serviço ativo na FAB e já foi adquirido por Portugal e Hungria, tem realizado missões de transporte logístico, especialmente dentro do escopo da <a href="https://www.aeroflap.com.br/video-kc-390-transporta-oxigenio-liquido-para-manaus/">Operação Covid-19. </a></p>
<p><amp-youtube layout="responsive" width="909" height="511" data-videoid="5xthDjbT9yg" title="Embraer Formation Flight"><a placeholder href="https://youtu.be/5xthDjbT9yg"><img src="https://i.ytimg.com/vi/5xthDjbT9yg/hqdefault.jpg" layout="fill" object-fit="cover" alt="Embraer Formation Flight"></a></amp-youtube></p>
<p>Logo a aeronave deverá estar realizando missões de reabastecimento em voo (REVO) operacionalmente.</p>
<p>Em 2019, a Embraer realizou uma série de voos de ensaio com o KC-390 no Rio Grande do Sul, com lançamentos de contramedidas e REVO com caças F-5M Tiger II e caças-bombardeiros A-1 AMX.</p>
<figure id="attachment_118405" aria-describedby="caption-attachment-118405" style="width: 790px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-medium wp-image-118405" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2021/02/A1-20190731_REVO_BACO_CC4_1262-800x533.jpg" alt="" width="800" height="533" /><figcaption id="caption-attachment-118405" class="wp-caption-text">KC-390 reabastecendo um par de caças-bombardeiros A-1A/AM AMX durante ensaios no Rio Grande do Sul. Foto: Claudio Capucho &#8211; Embraer.</figcaption></figure>
<p>As imagens do pod no KC-390 são novidade, todavia, o seu uso na aeronave já era aguardado.</p>
<p>Anos atrás, a fabricante divulgou uma imagem gerada em computador mostrando a aeronave em configuração de busca e resgate (SAR) com um pod montado no mesmo ponto da aeronave. </p>
<p>Em 2018, o Major-Brigadeiro do Ar Mário Luís da Silva Jordão <a href="https://www.fab.mil.br/noticias/mostra/31692/AEROVIS%C3%83O%20-%20Novos%20Ares">afirmou</a> que o próprio pod Litening seria incorporado ao avião.</p>
<figure id="attachment_121755" aria-describedby="caption-attachment-121755" style="width: 790px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-medium wp-image-121755" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2021/03/main-qimg-c976421010c50657fadf3bbc2b33d328-1-800x565.jpg" alt="" width="800" height="565" /><figcaption id="caption-attachment-121755" class="wp-caption-text">Imagem gerada por computador pela Embraer mostrando o KC-390 configurado para missões de busca e resgate, como indicado pela sigla SAR na rampa da aeronave. O pod pode ser visto logo abaixo da porta na fuselagem. Imagem: Embraer.</figcaption></figure>
<p>Com o instrumento, a aeronave pode se integrar ainda mais às demais aviações, principalmente as de patrulha marítima, reconhecimento e asas rotativas. </p>
<p>Em uma hipotética missão SAR, por exemplo, o KC-390 poderia visualizar e identificar rapidamente uma potencial vítima. Dessa maneira a aeronave pode realizar o lançamento de materiais de salvamento com alta precisão. Com as coordenadas e imagens obtidas o resgate é bastante agilizado. </p>
<p>Mas, é claro, isso fica para o futuro. A Embraer, junto com a Força Aérea Brasileira, segue desenvolvendo as capacidades do KC-390 Millennium. </p></p>

Em vídeo da Embraer, KC-390 pode ser visto com pod EO/IR
por Gabriel Centeno
