<p><p>O Grupo LATAM anunciou um importante plano de crescimento de três anos que inclui a conversão de até oito aeronaves Boeing 767-300ER, aumentando a sua capacidade cargueira em quase 80%.</p>
<p>O plano busca expandir as opções de serviços e aproveitar as sinergias de uma frota homogênea de aeronaves cargueiras.</p>
<p>O crescimento gradual acontecerá em duas fases. Na primeira fase, já confirmada com a Boeing, serão convertidas quatro aeronaves entre 2021 e 2022.</p>
<p>Com o Boeing 767-300BCF (Boeing Converted Freighter), o Grupo LATAM Cargo terá 15 aeronaves cargueiras.</p>
<figure id="attachment_121175" aria-describedby="caption-attachment-121175" style="width: 686px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-large wp-image-121175" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2021/03/LATAM-BOEING-767F-1200x801.jpg" alt="" width="696" height="465" /><figcaption id="caption-attachment-121175" class="wp-caption-text">Foto: LATAM/Divulgação</figcaption></figure>
<p>Na segunda fase, a Boeing vai converter mais quatro aeronaves entre 2022 e 2023, fazendo com que o Grupo LATAM Cargo totalize 19 aeronaves cargueiras Boeing 767-300ER.</p>
<p><em>“Apesar da profunda crise imposta pela pandemia ao setor aéreo, o grupo mantém o seu compromisso de apoiar os exportadores e importadores da América do Sul com mais e melhores opções para levar os seus produtos ao destino. É por isso que temos acelerado o plano de crescimento com a conversão de até 8 Boeing 767-300ER nos próximos 30 meses. Este investimento, somado às eficiências significativas alcançadas no Capítulo 11, fortalece a nossa aspiração de ser a melhor opção para os clientes de carga”</em>, afirma Roberto Alvo, CEO do Grupo LATAM Airlines.</p>
<p>Andrés Bianchi, CEO da LATAM Cargo, também destaca as vantagens de uma frota homogênea de Boeing 767-300.</p>
<p><img class="aligncenter size-large wp-image-7818" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2016/05/DSC4492e-1200x799.jpg" alt="" width="696" height="463" /></p>
<p><em>“A combinação de nossas operações em aeronaves de ageiros com 15 a 19 aeronaves cargueiras Boeing 767-300ER fortalece a proposta de valor do grupo para seus clientes de cargas. As novas conversões permitirão às filiais do grupo expandirem sua rede em mercados-chave como das exportações de flores da Colômbia ou as importações no Brasil, além de mercados domésticos onde o crescimento do e-commerce gera maiores volumes de carga aérea. Crescer com o 767-300BCF é uma vantagem significativa, pois é a aeronave ideal para diferentes tipos de operação e utilizar o mesmo modelo gera eficiência relevante”.</em></p>
<p>Vale lembrar que, em 2020, a LATAM Cargo desempenhou um papel ativo no abastecimento dos países, especialmente nas áreas de extremo e difícil o do Brasil, Chile, Colômbia, Equador e Peru, assegurando a oferta para os setores exportadores e importadores da América do Sul, e chegando a aumentar suas frequências em mais de 40% nesses mercados. Para alcançar esses resultados, operou de forma inédita aviões de ageiros no transporte exclusivo de cargas. </p>
<p>Além disso, durante a pandemia, pousou pela primeira vez na China em busca de suprimentos médicos para a América do Sul, realizando mais de 80 voos para o continente asiático.</p>
<p>Atualmente, realiza o transporte da Europa e da China para a América do Sul de vacinas contra a COVID-19 e, por meio do Programa Avião Solidário do Grupo LATAM, colocou à disposição das autoridades a sua estrutura para o transporte gratuito das vacinas nos mercados domésticos.</p>
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Autor: Pedro Viana
Categorias: Aeronaves, Companhias Aéreas, Notícias
Tags: Boeing 767, Carga, Cargo, LATAM, usaexport