<p><p>A Latam Brasil encerrou hoje (26/10) a trajetória de quase seis anos do Airbus A350. Com apenas uma unidade do modelo na frota sendo o PR-XTD, a aeronave decolou de Guarulhos (GRU) por volta das 07:30 da manhã em direção ao Aeroporto de Victorville (VCV), localizado na Califórnia do Sul, nos Estados Unidos.</p>
<p><img class="alignnone size-medium wp-image-145509" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2021/10/Captura-da-Web_26-10-2021_134410_www.flightradar24.com_-1-800x378.jpeg" alt="" width="800" height="378" /><span style="font-size: 8pt;">É possível acompanhar o voo de despedida do A350 pelo site Flightradar24 </span><a style="font-size: 8pt;" href="https://www.flightradar24.com/TAM9546/29a41e10">clicando aqui</a></p>
<p>Curiosamente, o aeroporto público de Victorville é conhecido por estocar aeronaves em desuso, além de servir como local para desmontagem para o mercado secundário de peças.</p>
<p>O A350 de matrícula PR-XTD fez seu primeiro voo em agosto de 2016. A entrega para a LATAM Brasil aconteceu no mesmo mês, e alguns meses após estar na frota, foi arrendado para a Qatar Airways, que operou com este avião na configuração e pintura da LATAM.</p>
<p>De volta para a malha da companhia no final de 2017, a aeronave operou até meados de 2020, quando foi definitivamente estocada pela queda prolongada na demanda por voos internacionais. O último voo do PR-XTD transportando ageiros foi realizado em 20 de dezembro de 2020, de Londres (LHR) para o Aeroporto de Guarulhos.</p>
<p>Com o anúncio retirada do A350XWB da Latam Brasil em abril deste ano, o Grupo ou a concentrar as suas operações de longo curso exclusivamente com aeronaves da Boeing (767,777 e 787). <a href="https://www.aeroflap.com.br/latam-brasil-promete-ter-4-avioes-boeing-787-e-comemora-modernizacao-da-frota/">Com isso, os chilenos decidiram por transferir quatro aeronaves do modelo 787 para a filial brasileira</a>.</p>
<p><a href="https://www.aeroflap.com.br/airbus-a350xwb-da-tam-pousa-no-brasil/">O primeiro A350-900 chegou em 2015 na frota</a>, ainda nas cores da TAM Brasil. Ao todo, a companhia operou na unidade brasileira com cerca de 13 aviões A350-900XWB diferentes ao longo dos últimos quase seis anos. Antes de anunciar a retirada da aeronave, 11 aviões estavam no Brasil, todos através de leasing.</p></p>

Autor: Gabriel Benevides
Categorias: Aeronaves, Companhias Aéreas, Notícias
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