<p><p>Conhecemos a Southwest Airlines como a maior operadora de aeronaves Boeing 737 do mundo, com aproximadamente 700 aviões desse modelo na sua frota.</p>
<p>A companhia é fiel ao modelo, com mais de 750 deles em sua frota. Mas você sabia que a Southwest já operou com o trimotor Boeing 727?</p>
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<p><strong>Southwest Airlines quebrando sua tradição</strong></p>
<p>A Southwest ou entre 1978 e 1985 operando com aviões Boeing 727 na sua frota. Foram cinco aviões &#8220;intrusos&#8221; na frota da companhia, que já operava majoritariamente com o Boeing 737-200.</p>
<p>Em 3 de agosto de 1978, a Southwest Airlines arrendou um único Boeing 727-200 da Braniff International, conhecida pelos seus aviões coloridos.</p>
<p><img class="aligncenter size-full wp-image-74007" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2019/11/f2646805da56806bb4ea6e405da1e574.jpg" alt="" width="650" height="717" /></p>
<p>Como parte do arrendamento, a Braniff International também concordou em fornecer treinamento e e de manutenção aos funcionários da Southwest.</p>
<p>A aeronave foi arrendada sob a condição de permanecer com a companhia aérea por dois anos, com o contrato iniciando em março de 1979. O objetivo era devolver a aeronave ao locador em março de 1981.</p>
<p>No entanto, a companhia aérea a devolveu muito antes. Antes do término do contrato, a Southwest devolveu a aeronave à Braniff International em 10 de janeiro de 1980.</p>
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<p><strong>Interesse no Boeing 727 continuou até 1985</strong></p>
<p>Aquilo poderia ter parecido o fim; um curto período com uma aeronave com a qual não estava muito familiarizada. Mas não, a Southwest estava apenas dando um tempo para o avião.</p>
<figure id="attachment_73490" aria-describedby="caption-attachment-73490" style="width: 790px" class="wp-caption alignnone"><img class="size-medium wp-image-73490" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2019/10/Boeing_727-227Adv_Southwest_Airlines_JP5893149-1-800x561.jpg" alt="" width="800" height="561" /><figcaption id="caption-attachment-73490" class="wp-caption-text">A Southwest continuou a adicionar aviões do modelo 727 a sua frota.</figcaption></figure>
<p>A Southwest arrendou dois aviões Boeing 727 em 8 de setembro de 1983, mas esses aviões tinham contrato de arrendamento de um ano.</p>
<p>Em 24 de fevereiro de 1984, quase seis meses depois, a empresa fechou outros dois contratos de leasing, para Boeing 727-200. Isso elevou o tamanho total da frota para quatro Boeing 727. Essas duas novas aeronaves foram alugadas da People Express, de onde também foram arrendadas as outras duas aeronaves.</p>
<p>Embora não esteja claro quando, a Southwest também incorporou na sua frota outro 727. Isso elevou o tamanho da frota para cinco aviões 727 operados ao mesmo tempo.</p>
<p>Em 10 de setembro de 1985, a Southwest devolveu todas as cinco aeronaves modelo 727-200 que havia arrendado ao longo dos anos.</p>
<p>Depois da agem dessas aeronaves, a Southwest nunca mais operou com o 727, e começou a substituição em massa do 737-200 pelo 737 Classic (2ª geração &#8211; Motores CFM 56).</p>
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<p><strong>Por que a Southwest optou pelo 727?</strong></p>
<p>A Southwest Airlines nunca declara em seu site o motivo de utilizar o Boeing 727 em sua frota, mas sabemos que nessa época a companhia aérea estava se ramificando. Em 1975, a Southwest Airlines começou a voar para o Texas e, em 1979, se iniciou voos para outras cidades vizinhas.</p>
<p>É compreensível, então, por que a Southwest escolheu o 727. Era um jato projetado para vôos de curta a média distância, mas seu tamanho significava que também era adequado para pistas menores, como aquelas pertencentes a aeroportos regionais da cidade.</p>
<figure id="attachment_73492" aria-describedby="caption-attachment-73492" style="width: 635px" class="wp-caption alignnone"><img class="size-medium wp-image-73492" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2019/10/Black_and_white_image_of_Boeing_727_production-645x800.jpg" alt="" width="645" height="800" /><figcaption id="caption-attachment-73492" class="wp-caption-text">A produção de 727 parou, mas a produção 737 continua. Foto: Boeing Dreamscape</figcaption></figure>
<p>Com o consumo superior do Boeing 727, e apesar de ter um lindo som, o 737-300 apresentava um menor ruído para os ageiros. A Southwest seguiu o caminho de substituir essas poucas aeronaves pelo novo 737-300 ou por aviões 737-200 ADV (com redutor de ruído estágio 3).</p>
<p>Atualmente, não há companhias aéreas voando com o Boeing 727 em voos comerciais de ageiros, mas ainda opera como cargueiro, inclusive no Brasil.</p>
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Quando a Southwest Airlines quebrou sua tradição e operou com o Boeing 727
por Aeroflap
Autor: Aeroflap
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Tags: Boeing 727, Southwest