<p><p>A Rolls-Royce esperava que a introdução do motor Trent 1000 TEN fosse a solução dos problemas de durabilidade, porém, a fabricante inglesa observou novos problemas de desgaste acentuado do seu motor que equipa o Boeing 787.</p>
<p>E nesta última semana a Rolls-Royce declarou que só fará novas atualizações de durabilidade no motor Trent 1000 TEN em 2021, provavelmente no primeiro semestre.</p>
<p>A empresa vai entregar novas pás para a turbina de alta pressão do motor, oferecendo maior durabilidade ao componente.</p>
<p><em>&#8220;Essa estimativa é inferior à nossa meta inicial, mas suficiente para atender às necessidades de nossos clientes&#8221;</em>, acrescenta. A Rolls-Royce diz que permite que a empresa atualize as previsões de futuras visitas e custos de manutenção.</p>
<p>Enquanto não disponibiliza novos componentes com correção estrutural, a RR trabalha para aumentar o estoque de motores sobressalentes, como forma de deixar os clientes sempre com uma opção de motor, e minimizar a paralisação das frotas de aeronaves.</p>
<p>A Rolls-Royce está tentando lidar com três problemas significativos, que afetaram todas as três versões do seu Trent 1000 &#8211; os motores do Pacote B e C e o TEN &#8211; dando um total de nove problemas de durabilidade para resolver.</p>
<p>A empresa afirma que sete desses nove problemas já estão sendo resolvidos, mas as novas pás para a turbina de alta pressão do Trent 1000 TEN é o grande desafio da empresa no momento, que ainda não conseguiu projetar componentes com melhorias na durabilidade.</p></p>

Autor: Pedro Viana
Categorias: Aeronaves, Notícias
Tags: 787, Boeing, Rolls Royce, Trent 1000