S7 Airlines vai receber seus primeiros Boeing 737-800BCF ex-Ryanair

<p><p>A companhia aérea S7 Airlines da Sibéria vai receber em breve&comma; dois Boeings 737-800 convertidos em cargueiros&period; Essas aeronaves voaram anteriormente na Ryanair e agora através da GE Capital Aviation Services&comma; conhecida como GECAS estão sendo convertidas para o transporte exclusivo de cargas&period; <&sol;p>&NewLine;<p>Atualmente a S7 Airlines não conta com aeronaves para transporte exclusivo de cargas&comma; os pacotes de cargas são transportados nos porões de suas aeronaves de ageiros&period; Com a nova aquisição&comma; a empresa poderá ampliar seu mercado de cargas&period; <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;planespotters&period;net&sol;photo&sol;1151972&sol;vp-ben-s7-siberia-airlines-boeing-737-8asbcfwl">A aeronave utilizará a matrícula VP-BEN&period; <&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p><em><span>&OpenCurlyDoubleQuote;A entrega de nossos primeiros cargueiros é um marco significativo nas operações de carga da S7 Airlines&period; A capacidade adicional será utilizada em rotas com grande demanda e capacidade limitada de bagagens de aeronaves de ageiros&period; O amplo mapa de rotas da S7 Airlines&comma; nossa parceria com empresas líderes de logística e uma rede de agentes bem desenvolvida nos permitem transportar carga útil e correio em um tempo relativamente curto e fornecer embarque eficiente de aeronaves&period; Graças aos novos cargueiros&comma; esperamos aumentar o volume total de carga útil e correio transportado em 30&percnt;”<&sol;span><&sol;em><span> &period; Disse o CEO da S7 Cargo&comma; Ilya Yaroslavtsev&period;<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><em><span>&OpenCurlyDoubleQuote;Estamos muito satisfeitos em apoiar a S7 Airlines no lançamento de seu novo programa de carga dedicado&period; O cargueiro 737-800NG é conhecido por sua eficiência e confiabilidade&comma; bem como seus custos operacionais mais baixos e melhores credenciais ambientais&comma; tornando-o uma forte adição a uma transportadora combinada que está entrando no mercado de carga&period;” <&sol;span><&sol;em><span>Disse o Vice-presidente e gerente da GECAS&comma; Richard Greener&period;<&sol;span><&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"alignnone size-medium wp-image-45417" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;wp-content&sol;s&sol;2018&sol;07&sol;737BCF&lowbar;Cargo-800x533&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"533" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;boeing-vai-fornecer-mais-35-cargueiros-convertidos-com-base-no-737-800&sol;">O Boeing 737-800NG tem sido a grande aposta do momento no ramo do transporte de cargas aéreas&period;<&sol;a> A aeronave ainda é bastante operada na sua versão de ageiros&comma; porém com a idade se tornando avançada para os 737 Classic&comma; a versão NG se torna um substituto mais do que ideal&period; <&sol;p>&NewLine;<p>Com grande capacidade de transporte e a facilidade de operar na maioria dos Aeroportos&comma; o 737-800NG teve sua vida útil estendida&period; Com a capacidade de levar quase 24 toneladas de cargas em seu compartimento principal&comma; o Boeing pode voar cerca de 3&period;750km o que equivale 2&period;330 milhas náuticas&period;<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p><&sol;p>&NewLine;