Spirit Airlines está analisando aquisição de aeronaves A321 ou do novo projeto da Boeing

<p><p>A Spirit Airlines é uma companhia aérea que tem uma frota exclusiva de aviões da família Airbus A320&comma; uma ultra-Low Cost americana que esta crescendo bastante com base nesses aviões&comma; mas agora ela está olhando outras aeronaves&period;<&sol;p>&NewLine;<p>De acordo com o presidente-executivo da empresa&comma; Ted Christie&comma; a Spirit Airlines está estudando aeronaves A321neo da Airbus&comma; incluindo as versões de longo alcance&comma;<a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;dennis-muilenburg-projeto-do-nma-nao-atrasou-com-problemas-da-boeing&sol;"> e também o novo projeto NMA da Boeing<&sol;a>&comma; como forma de aumentar a oferta em algumas rotas&comma; e abrir novos voos internacionais&period;<&sol;p>&NewLine;<p><em>&&num;8220&semi;O A321neo é certamente algo que estamos procurando&comma; mas também estamos conversando com a Boeing sobre seu novo avião maior&comma; então está tudo na mesa&&num;8221&semi;<&sol;em>&comma; disse Christie em uma conferência de aviação&period;<&sol;p>&NewLine;<p>A Spirit evita dar mais detalhes sobre como está o processo de escolha&comma; ou se a companhia tem alguma preferência&period; A grande vantagem do A321neo&comma; e das variantes de longo alcance&comma; é a comunalidade com a frota já existente de aeronaves A320&comma; evitando um gasto extra com o treinamento de pilotos&comma; mas como toda negociação de aeronaves&comma; a companhia precisa garantir descontos dos fabricantes&comma; o que define a vantagem de cada aeronave&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Também há o aspecto relacionado ao desempenho e tamanho&comma;<a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;dennis-muilenburg-projeto-do-nma-nao-atrasou-com-problemas-da-boeing&sol;"> o novo projeto NMA da Boeing<&sol;a> deverá ser de uma aeronave ainda maior em comparação com o A321neo&comma; porém&comma; menor quando comparamos com um 787 Dreamliner&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Para a Spirit&comma; é possível manter os custos baixos com dois tipos de aviões na frota&comma; ele provou isso quando foi CEO da AirTran&comma; mas nessa condição a companhia operava com uma quantidade considerável de aviões&comma; e todos da mesma fabricante&period;<&sol;p><&sol;p>&NewLine;