<p><p>A United Airlines apresentou nesta última semana o interior do novíssimo Boeing 787-10, que se destaca na frota da companhia por ser a maior aeronave da família 787 Dreamliner, e também completa e classifica a companhia como a única operadora das três variantes do Boeing 787.</p>
<p>Esta aeronave deverá iniciar os voos comerciais em janeiro de 2019, inicialmente as primeiras rotas são voos de longa distância dentro dos Estados Unidos, e logo após começará a atender destinos na Europa.</p>
<p>Ao todo são 318 assentos em sua configuração tem quatro classes, são 66 assentos a mais em comparação com o Boeing 787-9 da companhia. É um modelo suficiente para substituir o Boeing 777-200.</p>
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<p><strong>United Polaris (executiva)</strong></p>

<p>Este avião está configurado com 44 assentos do tipo Classe Executiva, que dispõe de uma poltrona que reclina 180º, e permite um o direto ao corredor do avião, facilitando o deslocamento a bordo.</p>
<p>Na parte da frente temos uma grande tela para o sistema de entretenimento, que pode ser dividida com outros serviços, é possível assistir um filme e acompanhar a trajetória da aeronave.</p>
<p>Além disso temos uma luminária de iluminação leve do habitáculo, é possível também usar a divisória entre os assentos, caso você esteja localizado no meio da aeronave, que tem a configuração de dois assentos conjuntos.</p>
<p>Aqui achamos tomada 110v, tomada USB e logo ao lado um controle para comandar o sistema de entretenimento.</p>
<p>Vale ressaltar esse excelente kit de amenidades da United para a Business.</p>
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<p><strong> Plus Economy</strong></p>

<p>Aqui temos 21 assentos, é quase uma classe executiva no padrão antigo. O assento é mais largo, por isso a configuração por fileira é do tipo 2-3-2.</p>
<p>Além do maior espaço para as pernas e reclinação da poltrona, também temos disponível um apoio para eles. No bolsão da frente um espaço para revistas e logo acima a tela do sistema de entretenimento, de tamanho similar a um tablet.</p>
<p>Não dá pra negar esse assento no estilo econômica.</p>
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<p><strong>Plus Economy</strong></p>

<p>A Plus Economy e a Economy são bem semelhantes, cada uma tem 54 e 199 assentos, respectivamente. A principal diferença fica por conta do maior espaço para as pernas na Plus Economy.</p>
<p>O assento é o mesmo, o serviço de bordo também, a configuração de fileira é 3-3-3 e até o encosto de braço é menor, em comparação com a Plus Economy.</p>
<p>Destaque para o tamanho do bin na terceira foto, que é válido para todo o avião, com um amplo espaço para a bagagem de mão dos ageiros.</p>
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<p><span style="text-decoration: underline;">Outros detalhes:</span></p>
<p><strong>Galley</strong></p>

<p>Aqui os tripulantes preparam os alimentos.</p>
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<p><strong>Sacórfago</strong></p>
<figure id="attachment_50571" aria-describedby="caption-attachment-50571" style="width: 1790px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-full wp-image-50571" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2018/11/636779744833919089-IMG-5233.jpg" alt="" width="1800" height="1350" /><figcaption id="caption-attachment-50571" class="wp-caption-text">Foto &#8211; Ben Mutzabaugh/USA TODAY</figcaption></figure>
<p>Local de descanso dos pilotos em um voo de longa distância, localizado na parte frontal da aeronave.</p>
<p> ;</p>
<p><span style="text-decoration: underline;">O novo sistema de entretenimento do avião dispõe de:</span></p>
<ul class="ee-ul" type="disc">
<li>Recursos de tela dividida que permitem que os clientes assistam a um filme e visualizem o mapa de voo simultaneamente.</li>
<li>Um modo de relaxamento que permite aos clientes personalizar uma seleção de vídeos relaxantes e listas de reprodução de áudio.</li>
<li>O conjunto de recursos de ibilidade mais abrangente do mundo em um sistema de entretenimento, que possibilitar ver a tela de qualquer ângulo, além de oferecer e a clientes com problemas de audição e mobilidade.</li>
<li>Recomendações de filmes e programas de TV com base no tempo de voo restante, conteúdo e filmes assistidos anteriormente e programas que foram adicionados à lista de favoritos de um cliente.</li>
</ul>
<p>Esses destinos listados abaixo receberão o 787-10 a partir de março, com o início dos voos perdurando até maio de 2019, quando a companhia já estiver com mais aeronaves deste modelo em sua frota.</p>
<table class="prntblns" style="width: 100%;" border="0" width="100%" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tbody>
<tr>
<td class="prnsbts prnrbrs prnvab prnsbbs prntac prnpl6 prnsbls prnpr6" style="width: 15.6077%;" nowrap="nowrap">
<p class="prnews_p">Estreia</p>
</td>
<td class="prngen3" style="width: 10.0829%;" nowrap="nowrap">
<p class="prnews_p">Voo</p>
</td>
<td class="prngen3" style="width: 23.2044%;" nowrap="nowrap">
<p class="prnews_p">Origem</p>
</td>
<td class="prngen3" style="width: 12.1547%;" nowrap="nowrap">
<p class="prnews_p">Partida</p>
</td>
<td class="prngen3" style="width: 20.3039%;" nowrap="nowrap">
<p class="prnews_p">Destino</p>
</td>
<td class="prngen3" style="width: 18.5083%;" nowrap="nowrap">
<p class="prnews_p">Chegada</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="prngen4" style="width: 15.6077%;" nowrap="nowrap">
<p class="prnews_p">30 de março</p>
</td>
<td class="prngen5" style="width: 10.0829%;" nowrap="nowrap">
<p class="prnews_p">UA 960</p>
</td>
<td class="prngen5" style="width: 23.2044%;" nowrap="nowrap">
<p class="prnews_p">Nova York / Newark</p>
</td>
<td class="prngen5" style="width: 12.1547%;" nowrap="nowrap">
<p class="prnews_p">19h50</p>
</td>
<td class="prngen5" style="width: 20.3039%;" nowrap="nowrap">
<p class="prnews_p">Frankfurt (FRA)</p>
</td>
<td class="prngen5" style="width: 18.5083%;" nowrap="nowrap">
<p class="prnews_p">09h20</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="prngen4" style="width: 15.6077%;" nowrap="nowrap">
<p class="prnews_p">30 de março</p>
</td>
<td class="prngen5" style="width: 10.0829%;" nowrap="nowrap">
<p class="prnews_p">UA 84</p>
</td>
<td class="prngen5" style="width: 23.2044%;" nowrap="nowrap">
<p class="prnews_p">Nova York / Newark</p>
</td>
<td class="prngen5" style="width: 12.1547%;" nowrap="nowrap">
<p class="prnews_p">16h55</p>
</td>
<td class="prngen5" style="width: 20.3039%;" nowrap="nowrap">
<p class="prnews_p">Tel Aviv (TLV)</p>
</td>
<td class="prngen5" style="width: 18.5083%;" nowrap="nowrap">
<p class="prnews_p">10h15</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="prngen4" style="width: 15.6077%;" nowrap="nowrap">
<p class="prnews_p">29 de abril</p>
</td>
<td class="prngen5" style="width: 10.0829%;" nowrap="nowrap">
<p class="prnews_p">UA 57</p>
</td>
<td class="prngen5" style="width: 23.2044%;" nowrap="nowrap">
<p class="prnews_p">Nova York / Newark</p>
</td>
<td class="prngen5" style="width: 12.1547%;" nowrap="nowrap">
<p class="prnews_p">18h40</p>
</td>
<td class="prngen5" style="width: 20.3039%;" nowrap="nowrap">
<p class="prnews_p">Paris (CDG)</p>
</td>
<td class="prngen5" style="width: 18.5083%;" nowrap="nowrap">
<p class="prnews_p">07h45</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="prngen4" style="width: 15.6077%;" nowrap="nowrap">
<p class="prnews_p">29 de abril</p>
</td>
<td class="prngen5" style="width: 10.0829%;" nowrap="nowrap">
<p class="prnews_p">UA 120</p>
</td>
<td class="prngen5" style="width: 23.2044%;" nowrap="nowrap">
<p class="prnews_p">Nova York / Newark</p>
</td>
<td class="prngen5" style="width: 12.1547%;" nowrap="nowrap">
<p class="prnews_p">19h30</p>
</td>
<td class="prngen5" style="width: 20.3039%;" nowrap="nowrap">
<p class="prnews_p">Barcelona (BCN)</p>
</td>
<td class="prngen5" style="width: 18.5083%;" nowrap="nowrap">
<p class="prnews_p">09h00</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="prngen4" style="width: 15.6077%;" nowrap="nowrap">
<p class="prnews_p">22 de maio</p>
</td>
<td class="prngen5" style="width: 10.0829%;" nowrap="nowrap">
<p class="prnews_p">UA 999</p>
</td>
<td class="prngen5" style="width: 23.2044%;" nowrap="nowrap">
<p class="prnews_p">Nova York / Newark</p>
</td>
<td class="prngen5" style="width: 12.1547%;" nowrap="nowrap">
<p class="prnews_p">18h30</p>
</td>
<td class="prngen5" style="width: 20.3039%;" nowrap="nowrap">
<p class="prnews_p">Bruxelas (BRU)</p>
</td>
<td class="prngen5" style="width: 18.5083%;" nowrap="nowrap">
<p class="prnews_p">07h45</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="prngen4" style="width: 15.6077%;" nowrap="nowrap">
<p class="prnews_p">22 de maio</p>
</td>
<td class="prngen5" style="width: 10.0829%;" nowrap="nowrap">
<p class="prnews_p">UA 23</p>
</td>
<td class="prngen5" style="width: 23.2044%;" nowrap="nowrap">
<p class="prnews_p">Nova York / Newark</p>
</td>
<td class="prngen5" style="width: 12.1547%;" nowrap="nowrap">
<p class="prnews_p">19h25</p>
</td>
<td class="prngen5" style="width: 20.3039%;" nowrap="nowrap">
<p class="prnews_p">Dublin (DUB)</p>
</td>
<td class="prngen5" style="width: 18.5083%;" nowrap="nowrap">
<p class="prnews_p">07h05</p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
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<p>No total há 14 encomendas da companhia para o 787-10 Dreamliner, a companhia espera terminar 2018 com três aviões deste modelo em sua frota. Além disso a United opera com 12 aviões do modelo 787-8 e 25 do modelo 787-9.</p>
<p>O destaque dessa nova aeronave na frota da United é a economia de combustível, além do alcance de até 11910 quilômetros com carga máxima.</p></p>

